J22 nr 1
Historien om J22 nr 1 började med Joel Hellman från
Marstrand som förlovade sig med Ida från Alingsås.
Joels far Severin Hermansson var lots på Ärholmen i Marstrand. Hermansson ändrades av Lotsverket till
Hellman, då alltför många lotsar i Marstrand
hette Hermansson. Joel och Ida flyttade till
Långedrag 1923.
Familjen Hellman 1938. Sönerna fr.v.
Sven-Åke *1917 Nils *1915
Knut
*1911 Rolf *1913 Bertil
1910.
Dottern Märta *1906, Mor
Ida *1879, Far Joel *1887 och
dottern Stina *1918.
GKSS hamn i
Långedrag på 1930-talet. Familjens nya segelbåt J22 nr 1
"Nabben II" låg vid stenpiren.
Joel och Ida Hellmans hus Villa Grankullen låg på
Brantgatan 3 på Käringberget 2 km från Långedrag.
Från huset
hade man tidigare utsikt över Vinga och Göteborgs hamninlopp. Dottern
Stina berättade långt
senare för sin son Jan-Eric Bohlin om Andra
Världskriget hur de satt på övervåningen och såg på, när
Brittiska torpedbombplan sänkte Tyska transportfartyg på väg till Norge utanför
Vinga i ett inferno av
eld och explotioner.
Familjen Hellmans nya båt 1932 : J22 nr 1 "Nabben II". Segling i
Marstrand. Knut Hellman
vid masten.
Endast två bilder finns
bevarade med den ursprungliga riggen med en
vantspridare. Den första masten
var gedigen gran som visade sig fortätta växa och vred sig med skena och
allt. En ny mast fick beställas
som var limmad. Det var troligen denna nya mast
som fick dubbla vantspridare. Se bilderna nedan.
Knut, Nils och Märta Hellman efter kappsegling på 1930-talet. Enda
gången Märta var med på kappsegling.
Åskväder och läns in mot Göteborg. Knut hade märken på ryggen efter
hagelskuren! J22 nr 1 med en vant-
spridare. Dessa
två bilder ovan är troligen från båtens byggnadsår 1932?
Nils Hellman och pappa Joel i Marstrand 1932. Nils 16 år ska vi
följa åren 1932-2012
Nils Hellman 16 år gammal i J22 nr 1 "Nabben II" 1932.
(Jmf. färgbilderna nedan. Nils blev 97 år!)
"Nabben II" byggdes med kapp. Ett litet skott på var sida skapade
ruffkänsla.
Kamraterna Arne Gustafsson 18 år och Nils Hellman 17 år seglar "Nabben
II" 1933.
Nils Hellman seglar J22 nr 1 "Nabben II" 1933.
OBS! Nya limmade masten med två vantspridare.
Nils Hellman till rors i "Nabben II" 1933.
Kappsegling 1933! J22 nr 1 "Nabben II" har fått ny mast med
dubbla vantspridare. J22 nr 2 "Svanungen"
har sin originalmast med en vantspridare. - "Nabben först som vanligt", sa Nils Hellman.
Startlista 1933. Jullar 22 kvm. Tre J22 fanns då! J22 nr 1 "Nabben
II" J22 nr 2 "Svanungen"
och J22 nr 3 som senare fick namnet "Yar-Yar
II" men som 1933 var LSS utlottningsbåt med
rorsman A.W.Abrahamsson i
LSS.
Kappsegling i Långedrag 1934 ev.1935. Starten har gått vid de röda
flaggorna.
Två av båtarna är gaffelriggade! Båten t.v. har nr 24 i
seglet och är kappad.
Därefter följer
J22 nr 3 "Yar-Yar II",
J22 nr 2 "Svanungen",
J22 nr 4 "Bylgia III" eller
J22 nr 5 "Skarven".
Årets utlottningsbåt markerades med en gul prick i seglet som på foto blev
svart, och J22 nr 1 "Nabben II".
Båten i mitten med gaffelsegel har 18 i
seglet och verkar vara öppen utan kapp.
De båda
gaffelriggade
båtarna är väsentligt mindre än J22 men har samma form.
Hjalmar Olsson ritade den första J18 med
gaffelrigg 1927, men ändrade
riggen redan 1928 till
Bermudarigg. Kan detta vara J18? (Se J18 nr 1).
Segling 1936 på
Björköfjorden. J22 nr 1, årets utlottningsbåt
J22 nr
8? och J22 nr 2. Tre till
fyra
kappseglingar genomfördes i samarbete med SS Fram. Gaffelriggade Kostrar
och J22 från LSS.
SS Fram 40 år Jubileumsregatta 12 juli 1936. Gaffelriggade Kostrar och
J22 nr 1, J22 nr 2, J22 nr 6
och årets
utlottningsbåt J22 nr 8? Nils 21 år gammal i studentmössa gastar pappa
Joel i J22 nr 1.
Joel ville ha en lätt båt när det blåste lätta vindar. Rorsman och en gast
mot normalt två gastar.
Kappsegling i Långedrag 1939? J22 nr 1 Nabben II" leder
följd av J18 nr 13 "Brita",
J18 nr 29 "Zaritza",
J22 nr 5 "Skarven" och
J18 nr 16 "Joker".
Kappseglingsresultat Tidningsklipp ur Göteborgspressen
1939 :
17/6 1940 :
1940 :
"Nabben II":s fördäck :
Stina Hellman *1918. Hon blev simmerska. Bröstsim 200 m. och simhopp.
Hon fick pris av Norges Kung Håkon. Stina gifte sig med Eric Bohlin
i Uddevalla och blev simlärare.
J22 nr 1 i Långedrag. Nils Hellman i Chalmers studentmössa viker
segel med "Skånepåg från Tomelilla".
Storseglet beslaget med kapell i GKSS hamn, Långedrag. Nils
Hellman i
sittbrunnen.
Bröderna Rolf, Knut och Nils Hellman i J22 nr 1 "Nabben II" i GKSS hamn
vid piren,
efter distanssegling från Marstrand i stark kuling 20 m/s.
Fart 9,5 knop(!) över Rivöfjorden
från Skalkorgarna till Långedrag. I hamnen gick de upp i vind och hade 1 dm till
bryggkanten!
På "Nabben II" Fr.v. Bertil Panzar,
okänd, Rolf, Nils och Knut
Hellman i GKSS hamn, Långedrag.
Ida Hellman satt mitt i båten. Hon var inte simkunnig och hade korkbälte.
"Man skulle varit båt, då fick man nytt ställ varje år," sa Ida.
Jan-Eric Bohlin (*1948) i Uddevalla, son till Ida och
Joels dotter Stina, berättade 2016-10-26 följande
lilla historia som han hört : Joel och Ida kom inseglande med "Nabben
II" i Joels hemstad Marstrand.
Joel gick upp i vind och fram på fördäck för att ta törn vid bryggan. En
släkting stod på kajen och ropade :
- Skôdda Ida, de e bakia.
Han hade sett att det kom backvind...bakia, vind
akterifrån vilket ökade båtens fart. För att minska
farten bad han Ida... skôdda, dvs. ro baklänges med
båtens åra för att bromsa.
Fotografering i "Nabben II". Sven-Åke Hellman till rors.
Segling ca 1938. Nils Hellman till rors, Rolf
Hellman t.v. och Knut Hellman t.h.
Knut Hellman till rors.
Tröja och skärmmössa med LSS märke. I "Nabben II" fanns en
livboj.
Sven-Åke Hellman i helställ.
Rökpaus i båten.
Matlagning ombord! Ägg, kaffepetter i aluminium, kaffekoppar, svagdricka
i flaskan. Barfota på durken.
Joel på badtur i Göteborgs eller Marstrands ytterskärgård.
Joel älskade salta bad! "Nabben II" t.h.
Mor Ida höll sig gärna en bit från vattnet.
Nils svåger Eric Bohlin fiskar. "Nabben II" förtöjd vid
udden. Eric var gift med Stina Hellman.
Joel och Ida dricker kaffe med svärsonen Eric Bohlin i trädgården på Villa Grankullen
i Långedrag.
"Nabben II" på Koljöfjorden. Från Slussen till Hunnebostrand.
Bara +5C Midsommarafton 1937.
J22 nr 1 "Nabben II" ca 1937.
I väntan på broöppning i Sotenkanalen ca 1937. Sotekanalen blev
färdig 1935.
"Nabben II":s limmade mast med två vantspridare. Bomullssegel.
Broöppning för seglare i Sotekanalen.
"Nabben II" i Hunnebostrand ca 1937.
Läns med spirad fock.
Nils Hellman seglar "Nabben II". (Jmf. de
första bilderna när han var 16 år!) Segelduken runt masten
var skydd mot taskeblocken i focken och för att inte fockskotet skulle fastna
i knaparna.
Möte med två SS Fram Kostrar.
Segling med "Nabben II" i slutet av 1930-talet.
Nils Hellman i Mollösund 1939? Hamnbassängen var torrlagd.
Hela Hamnbassängen var tillfälligt helt torrlagd i Mollösund 1939?
Nils Hellman i Strömstad 1939. Jmf. båttyperna : Långedragsjulle - Skärgårdskryssare.
Nils Hellman har handlat i Strömstad 1939.
Nils Hellman på Bohus Malmön 1939. (Jmf. klädseln!)
Joel och hans söner seglade sin sista kappsegling
med J22 nr 1 "Nabben II" 1944.
Efter tre segrar : 1938-1939-1944 togs Vandringspriset
"Jullehornet" hem för gott.
Därefter såldes "Nabben II". Joel Hellman,
med LSS skärmmössa, i sin nyinköpta
motorbåt "Nabben" 1945. Joel
trivdes aldrig riktigt i den båten, sa Nils.
Nils Hellman i motorbåten "Nabben" 1945.
Prisskåpet som det såg ut 1945 hemma i Villa Grankullen på Käringberget.
Efter 1944 såldes J22 nr 1 "Nabben II"... "till någon magnat", som Nils
sa....
Advokat Hugo Stenbeck med fru Märtha.
Nya ägare till J22 nr 1 "Nabben II" i Fjällbacka 1945.
Nils Hellman
berättade alltid, att Prinsessorna hade seglat med J22 nr 1....
Fr.v. Margaretha af Ugglas (Stenbeck), Prinsessan Margaretha, Bertil af
Ugglas samt utanför bild t.h.
Prinsessorna Desirée och Birgitta på
promenad i Marstrand 1960.
Flickorna Stenbeck umgicks privat
med Prinsessorna. Bilden är hämtad ur
Pär Fjällströms fina dokumentärfilm i SVTV om Jan Stenbeck
2013-01-03.
Familjens yngste son Jan var nog för ung för att vara med här.
Familjen Stenbeck ägde J22 nr 1 åren :
1945-1967.
På 1980-talet dök "Nabben II" upp i Onsala.
Familjen Lars-Erik och Ingrid Marting i J22 nr 1.
Henrik Marting med kusinerna Denis och Philipe från
Frankrike.
Ny ruff med ventiler, skotvinschar, ledvagnen borttagen,
kortad bom och nytt fäste för storskotet.
Njutningsbild! Ingrid Marting t.h. med
sommargästerna : Annika, Hjördis och Lars.
Lars Olof och Henrik
Marting. Fullt ställ, flytväst, kikare och sjökort! Det var
den gången när de
nödlandade på Vrångös norra sida.
Seglet hade skörats och lagades med tråd som de köpte i en affär
på
Vrångö. Vinden tog slut, motorn fungerade inte, så de fick ro mot kusten
- Särö. Familjen var i upp-
lösningstillstånd, enligt Lars-Erik Marting. De seglade så småningom vidare mot
Marstrand och skulle
kryssa genom Albrektssunds kanal. Där rundade de en boj men fastnade i leran och gick på grund.
J22 nr 1 såldes till Leif Berg och Lars Ivar Nilsson. Här vid
överlämnandet av båten.
J22 nr 1 hade fått vrickskåra! En träkloss i aktern. Något som fler
små segelbåtar borde ha!
J22 nr 1 i Göteborgs hamn. Lars-Erik Marting t.v. Nye ägaren
Leif Berg på däck och hans son
t.h.
De nya ägarna
Leif Berg och Lars Ivar Nilsson seglade "Nabben II" i Göteborg
1991-1995.
J22 nr 1 "Nabben II" i Göteborgs hamn.
"Nabben II" i Sannegårdshamnen. Älvsborgsbron i bakgrunden.
"Nabben II" i Sannegårdshamnen, Göteborg, på Fridrik Bjarnasons tid 1995-1996.
Fridrik Bjarnarson i sittbrunnen på J22 nr 1 "Snaefell"
båtens nya namn.
Annikaoch Fridrik under Isländsk flagg i Göteborg.
Fridriks hund Chess i "ankpoolen" på fördäck.
Så här såg J22 nr 1 ut på Blocket 2007 när Lennart Lagerkvist
i Göteborg köpte den för 5000 kr.
Lennart döpte båten till "Vindros". Här klar för sjösättning 2007 med svarttjärade bord.
Originaldäcket i oregonpine skrapade och fernissade Lennart sommaren
2007. Pliktluckan infälld i däcket.
J22 nr 1 till salu i september 2007. En "delegation" var på plats
för att se båten : Lennart Lagerkvist säljare,
Bengt Arne Runnerström
www.julleregister.se köpare, Torsten Andersson LSS, Nisse Dunér SS
Fram:s
Museistiftelse och två äldre herrar. Är detta verkligen J22 nr 1?
Hur bevisar man det? Då kom de två
äldre herrarna ut på bryggan. De presenterade sig : Nils Hellman
93 år, brodern Sven-Åke Hellman 91.
De sa att deras far Joel Hellman köpte båten
ny 1932. J22 nr 1 hade ett kännetecken som ingen annan
båt har :
En
längsgående spricka i förstammen. (Se bilden ovan!) De gick fram till
båten och tittade....
"Ja, men sprickan är lite större nu", sa de. Detta var det första och
starkaste beviset! Köpet blev av!
Hemma hos
Sven-Åke 91 år och brodern Nils Hellman
93 år efter köpet av J22 nr 1 2007.
Provsegling med Lennart Lagerkvist utanför Hinsholmen i
Göteborg. Båten var väldigt fin!
J22 nr 1 "Vindros" gick som ett spjut! Båten var snabb, trots de
gamla dacronseglen.
Originalmasten! "Du får köpa båten om du lovar att
den ska in på museum när du slutat segla den",
sa Lennart.
OK! sa Bengt Arne. Köpet blev av 5000 kr. Nisse Dunér
SS Fram:s Museistiftelse bidrog
med hälften. Båten återfick sitt ursprungliga namn : "Nabben II".
Lennart Lagerkvist seglade båten till
Uddevalla hösten 2007.
Båten togs upp på land och kom att stå bara 15 min. promenadväg från
Nils Hellmans bostad.
Nils var lycklig!
Nu kunde han gå och "klappa" sin gamla pojkbåt varje dag. Det fanns ett
känne-
tecken till på J22 nr 1 : Den hade blyköl. Vi gjorde en rispa med
kniv i den gjuta kölen. Vitt!= Bly!
Allt som Nils berättat om båten stämde!
Vårrustning 2008! Bengt Arne Runnerström och Nils Hellman vid
båten. Botten renskrapades
för att kolla sprickor, sedan svartmålad med vit "snobbrand".
Sjösättning!
Första provturen utanför hemmahamnen Gustafsberg i Uddevalla! Foto : Dan Turesson SSVÄ.
Nils kände sig inte riktigt hemma i båten. Storskotet hade för många
tampar och block som bara
trasslade till sig, sa Nils.
Bommen var avsågad. Ledvagnen borta. Båten hade fått akterstag och
motorfäste bak. Kappen var ombyggd till ruff med ventiler och
pliktluckan var nedfälld i fördäcket.
Vi beslöt att J22 nr 1
"Nabben II" skulle restaureras till ursprungligt skick! Båtbyggare Folke
Ericson
i Dalby åtog sig jobbet, med början hösten 2008 till våren 2009.
Nils i GKSS mössa 1939! Beslutet gjorde Nils glad! Båten
skulle bli som i gamla dar 1932-1944.
Det gick undan även i Byfjorden! J22 nr 1 "Nabben II" var sin
tids snabbaste J22:a 1932-1944!
"Den gamle och havet".
Förstasidesrubrik i Bohusläningen 2008-09-20.
Foto: Lasse Edwartz.
Tidningen Veteranbåten hade ett reportage i nr 5, 2008
: "Långedragsjulle nummer 1 upphittad".
Tidningen Segling hade också ett reportage i nr 1, 2009
: "Möte med den första J22:an".
Så kom restaureringen i oktober 2008 - maj 2009 :
Det började med att rufftak, sarg,
pliktlucka, bänkar och motorfäste, allt nytt togs bort.
Båtbyggare Folke Ericson i Dalby, Henån gjorde alla träarbeten. Bengt Arne skrapade och målade.
Förstävens spricka syns tydligt. Den var ju ett kännetecken för J22 nr
1. Nu igenlagd med linoljekitt.
Originaldäcket i Origon pine måste räddas!
Rakbladsvassa skrapor och sicklar var verktygen på däck för Bengt Arne.
Karveln på plats under skarndäck med provisoriska stöd under! Klart för
att montera ny sittbrunnssarg.
På Varekils Trä köpte vi ekbrädor för sittbrunnssargen.
Sittbrunnssargen utritad på en av brädorna. Klart att såga och
hyvla.
Sittbrunnssargen på plats. Nu kunde de provisoriska stöden under skarndäck
tas bort.
Nils Hellman på besök i Folkes verkstad.
Detaljer diskuterades. Nils minne var glasklart! Han visste precis hur båten såg ut.
Folke började bygga kapptak på nya sargen. Originaldäcket i
oregonpine fernissat och räddat!
Däcket nåtades med linoljekitt som man gjorde 1932. Kritpulver, linolja och
kimrök, svart pulverfärg.
Kapptaket snart färdigt! När nåtningen på däck torkat skrapades
överskottet bort.
Folke lägger kapptaket.
Kappen färdig. Folke i berättartagen! Läs Långedragsjullar
B
www.julleregister.se entrésidan.
På fredagskvällen när Folke var klar med veckans arbete, kunde Bengt Arne
fernissa däcket.
En sen vinterkväll med strax över +5C inomhus. Torktid över helgen.
De gamla båtbyggarnas skicklighet med yxan är omvittnat!
"Det ska va Hjärtum-yxa", sa Folke.
Pliktluckan färdig. Så såg den ut 1932. Kapptaket grundat med
linoljefärg.
Folke målar kapptaket med linoljefärg. Duken lade han på i blöt färg och spikade kanten runt om.
Ett strykjärn utan värme kom till användning för att plana ut duken.
Listerna skruvades och pluggades.
Kapptaket dukat, renskuret under listen och målat med tre lager vit
linoljefärg.
Grundning-mellanstrykning-slutmålning!
Folke byggde tofter och skotbänk.
Nils inspekterar arbetet på ett av sina besök.
Till sist kollade Folke båten under vattenlinjen. Vi bytte inga bord!
Folke tyckte det var bättre att
originalborden var kvar, skruvade i stället fast några bord och
lagade med blyplåt på ett ställe.
För säkerheten tillkallades ÅF Ångpanneföreningen som
kom med idustriröntgenapparat.
Röntgenplåtarna på plats! Kölbultarna var gjorda av brons 1932. De var helt intakta än i dag!
Båtens ovansida färdig! Snobbranden målad 8 cm bred enligt LSS regler.
Återstår svart bottenfärg.
Folke byggde en längre bom i stället för den avsågade. Lång bom för
skotning med ledvagn.
Två limmade delar trä med
rep i likrännan för att dra bort limrester.
Nils Hellman på slutinspektion. Nu kände han igen sin "Nabben II".
Båten har fått ledvagn som förr
på
akterdäck, skotbänk med knap, sittbräda, tofter, skåp under akterdäck. Alla
detaljer fernissade.
Blänkande båtar lockar damer! Britta Hellman med Nils
och Folke i verkstaden.
Efter 72 dagars arbete, var "Nabben II" klar! Dags
att ta ut båten ur verkstaden i maj 2009.
"Den ska vara
som ett vinglas", sa Folke
om akterspegeln.
Folke tog ut båten ur verkstaden. Masten låg under gula
presenningen vid långväggen.
Nyrestaurerade "Nabben II" utanför Folkes verkstad. Klar för sjösättning
i Henån!
Mästaren med sitt verk! Båtbyggare Folke Ericson efter
restaureringen av J22 nr 1
i maj 2009.
Peter Wallqvist på JP-Lyft i Ljungskile kom med kranbilen vid
sjösättningen i Henån.
J22 nr 1 i sitt rätta element! Riggmästare Nisse Holmdahl
Proktor Henån, gjorde riggen klar.
Nya segel från Qvantum. Hemsegling : Henån - Gustafsberg, Uddevalla.
Bengt Arne och Axel Loman.
Två J22:or blev en för mycket! J22 "Anna" här till vänster
utan bom, såldes till Fredrikstad, Norge.
(Se
oklassade J22 "Anna").
Ensam kvar på täppan blev J22 nr 1 "Nabben II".
Gustafsberg, Uddevalla. Nya
segel och kapell signerade Andreas Turesson och
Qvantum.
J22 nr 1 "Nabben II" blev K-märkt i maj 2009.
Detta firades med stor flaggning!
Provsegling! Att segla med nya segel är en njutning!
En nöjd
Nils Hellman 94 år seglar "Nabben II"
i Uddevalla 2009! 74 år senare! (Se de första
bilderna).
J22 nr 1 "Nabben II" ritades 1931 av Hjalmar Olsson och byggdes 1932 vid
Bröderna Arvid
och
Gustaf Karlssons Båtvarv i Svineviken, Orust.
Längd : 6,0 m. Bredd : 2,28 m. Båten byggdes
i svensk ek under
vattenlinjen och polsk eller tysk kvistfri ek ovan vattenlinjen. Däck i
Oregonpine.
Kapp, sarg och
pliktlucka av ek.
Beställare och förste ägare var Fiskhandlare
Joel Hellman i Långedrag, Göteborg.
Han var av gammal lotssläkt från Marstrand. "Jag köper
J22 nr 1, om LSS beställer J22 nr 2 som
utlottningsbåt 1932", sa Joel
Hellman.
Då
fick Joel en likvärdig båt att kappsegla mot. (Se
J22 nr 2).
Joel och Ida
Hellman hade
två flickor och fem pojkar. En av dem var Nils Hellman
(1915-2012)
(se bilden ovan). Nils Hellman var
kusin
med
Båtkonstruktören
Tage Hellman. Storseglaren Pelle
Lombergs mamma var Joel Hellmans syster. (Se
J18
nr 30 och J18 nr 92).
Joel Hellman kappseglade flitigt i LSS med sina söner som gaster.
Men vid den första kappseglingen
år 1932,
när det första priset vanns, satt Aste Sandén till rors och Joel med sonen Nils (17 år) gastade.
Joel och
hans
söner vann sedan LSS vandringspris Jullepokalen
1938 och 1939, som sattes upp av
Filip Anås år 1938 för J14, J18, J22.
"Nabben II" vann Jullepokalen tredje gången 1944 och
tog därmed hem vandringspriset för gott,
som sin tids snabbaste
J22:a. Under åren 1932-1945 seglade Joel Hellman ihop ett helt skåp
fullt
av priser. (Se bild!)
Vid SS.Frams Jubileumsregatta den 12 juli 1936 seglade Joel och Nils Hellman J22 nr 1 "Nabben
II"
mot J22 nr 6 "Gåsungen"
precis som
75 år senare 2011. GKSS och LSS Klassiska Träbåtsregatta
i Långedrag den 6 juni 2011. (Se nedan).
Sommaren efter, 1937 hade Joel och
pojkarna seglat in nya bomullsegel, genom att segla fram och
tillbaka för halvslör i fint väder och med lagom vind. Mastliket alltid sträckt,
men slack i bomliket,
som sedan sträcktes
bara
med handkraft. En vecka innan varje kappsegling togs båten upp, botten
tvättades ren och fick torka. "Nabben II" hade gjuten järnköl, barlastades
upp till durkarna med
kullersten och 30 kg bly att trimma med.
I alla år var J22 nr 1 "Nabben II" snabbare än
J22 nr 2 "Svanungen", utom
ett år då "Svanungen"
vann. Pojkarna undrade varför. De tog då reda på att "Svanungen"
bytt ut järnkölen
till en blyköl.
"Den ligger där",
sa Hjalmar Olsson
på Arendals Båtvarv,
när pojkarna kom dit, och pekade på
gjutformen som J22 nr 2 använt. "Nabben II" fick
också gjuten blyköl och ordningen var återställd!
Ingen vet vad en J22 väger! Vid sjösättning av J22 nr 1
"Nabben II" 2022-04-29 hämtades
båten av en lastbil med inbyggd våg. Det visade sig att
båten vägde 1200 kg totalt med blyköl.
Inklusive mast, bom, segel, ankare, dragg, tamp, kapel m.m.
Lös barlast, blytackor från båtens
tidigaste period, uppvägd till : 180 kg. Två
bilbatterier till pumpen : 34 kg. Alltså
: ca 1 ton.
På somrarna var pojkarna ute och seglade ihop med en B22:a
utmed den Bohuslänska kusten.
"Nabben II" var då ny och blankfernissad. Båten rönte stor uppmärksamhet i hamnarna. Långe-
dragsjullen som båttyp var ny och liknade de Bohusjullar som kustens folk var vana vid. Som
en
fiskare sade : "Det där är en båt
som vi förstår oss på, för den hör
egentligen hemma hos oss, den
typen har från början vuxit fram härute".
Folk
tittade mer på J22 än på B22, som inte ansågs vara
så märkvärdig. Den
sortens båtar hade de sett tidigare i skärgården.
J22 nr 1 "Nabben II" såldes 1945 till Advokat Hugo
Stenbeck med familj i Fjällbacka.
I ett vänligt brev
från
2010-04-18, skriver
Hugo Stenbecks dotter Margaretha af Ugglas att hon
mindes många härliga
sommardagar i Fjällbacka skärgård ombord på Nabben : Vi gjorde dagseglingar
med Nabben ut till de
många öarna i Fjällbacka där det
badades och intogs medhavd saftkorg. Vi var
stolta över att Nabben
var
så snabb och bar så mycket segel. (Margaretha var då 6 år gammal!)
Under senare delen av 1950-talet hade Jan Stenbeck "Nabben II" som sin
ungdomsbåt. Här en liten
rar historia
med typiska drag av det oskyldiga 1950-talet : "Vi var pojkar i 17-19 årsåldern i tre båtar
som anlöpte Smögens hamn längst in vid stenkajen 1958-59. En Stjärnbåt,
en Folkbåt och Jans J22.
Gitarren kom
fram, liftartjejer
kom förbi och festen var igång. På natten sov
flickorna över i båtarna.
Jan hade
två flickor i sin J22 nr 1.
Mitt i natten väcktes de andra av flickorna
rop
: Hjälp,
han tar oss
på tuttarna! Får vi komma över i din båt? I Stjärnbåten intill sov vi pojkar på gummimadrasser under
ett bomkapell med
lattor. Tjejerna kom ned i båten och
vi låg som streck. Det var ju Jans
tjejer".
Var det så på 1950-talet? Att tjejerna liftade runt? frågade jag damerna i SS Frams
Rotunda femtio
år senare. Ja! blev svaret. Varför? frågade jag. Ja, för
att få komma ut, skrattade allihop. Nils
Hellman
berättade om ett envist rykte som han hade hört för länge sedan : Att
Prinsessorna hade seglat J22 nr 1.
Margaretha, Desirée och Birgitta. Någon förklaring till detta rykte
fanns inte. När
Pär Fjällströms fina
dokumentärfilm om Jan Stenbeck visades i SVTV 2013-01-03
kom en sannolik förklaring :
Hugo Stenbecks två döttrar umgicks med
Prinsessorna privat och man kunde se dem promenera
tillsammans
på kajen
i Marstrand 1960. (Se svartvita bilderna ovan). I Fjällbackabladet 1959
och
1961 finns en artikel
om familjen Stenbeck och "sessorna". (Se ovan!)
Anders Hellman, berättade 2023-09-25 om sista gången
pappa Nils Hellman fick se sin gamla
pojkbåt "Nabben II". Då i början på 1960-talet var familjen Hellman i
Marstrand för att titta på
kappsegling. Från färjan "Kvick" fick Nils plötsligt syn på J22 nr 1
"Nabben II" komma inseglande
i Marstrandssundet. Nils blev helt exalterad och sågs springa utmed
kajen för att om möjligt få en
skymt av båten... men den var redan försvunnen. Nästa gång Nils fick
höra något om "Nabben II"
var på 1980-talet. (Se nedan). Och sedan 2007 när Bengt Arne
Runnerström ringde om båtköpet.
(Se nedan).
Familjen Stenbeck ägde också en motorbåt en sk. Rivabåt som hette "Blue
Bird". Den och kanske
också "Nabben II"
vinterförvarades på Bröderna Martinsson Varv i Svineviken. Båtarna kördes
hela
sjövägen fram och åter av Alex Backman på Martinssons Varv. Detta
pågick troligen fram till ca 1967
då "Nabben II" såldes. (Uppgift : Bror Jansson 83 år 2014-08-26, Janssons Båtvarv i Fjällbacka).
J22 nr 1 "Nabben II" såldes en
bra bit in på 1960-talet, kanske 1967, då båten fanns registrerad i
SXK1967
med nytt
namn : "Marfil" med ägaren Reine Hallgren i Hovås. Mer
om honom vet vi inte.
Direktör Anders Wedblad i Långedrag köpte senare båten som seglades av sonen
Jan Anders
Wedblad när de flyttat till Koön i Marstrand. Båten hette då
"Sisu". - Båten såldes
vidare 1970 till
Kurt Karlsson i Göteborg.
Han i sin tur sålde båten 1974 till en Cellist i Göteborgs
Symfoniorkester
Peter
Svensson i Göteborg. Peter sålde båten 1977 till Läkaren Karl-Erik
Dahlgren i Göteborg.
Han sålde båten
1978 till Lars-Erik Marting i Lerkil, Onsala. (Se färgbilderna ovan).
Hans Pettersson kom till Båtmässan i Göteborg
2017-02-08 och berättade att han hyrde båten några
månader över sommaren 1975-1976. Båten låg då i hamnen där färjorna går
till Styrsö.
Båten var i dåligt skick våren 1978. Lars-Eriks första åtgärd var att ta
bort dukdäcket. Sedan skrapade
han bort plastmassan
på
däck och nåtade om det. - På Båtmässan i Göteborg 2015 kom
Lars-Erik
Marting och berättade
att en gång slog blixten ned i masttoppen så den blev svart.
Masttoppen hade
sedan svarta ränder.
Sedan 1945, då Joel Hellman sålde båten till en "magnat" som Nils
Hellman sa, (Hugo Stenbeck),
hade Nils ingen aning om vart båten tagit vägen, tills en dag på
1980-talet då fru Ingrid Marting
satt på bussen på en resa med Röda Korset. Ingrid sade till damen
bredvid : Min man ville inte följa
med, då han är ute och seglar träbåt. Damen bredvid var Britta
Hellman, Nils fru : Vi hade också
en gammal träbåt, en J22:a. Det var nummer ett. Ingrid svarade : Men det
är ju det numret han har!
När Nils fick höra det, dröjde det inte mer än 20 minuter tills han satt
i bilen från Uddevalla till
Onsala för att få se sin gamla båt igen.
Familjen Marting sålde båten 1991 till Leif Berg och Lars
Ivar Nilsson på Slottsberget i Göteborg.
Båda arbetade som Konservatorer, specialister på
restaurering av kyrkor. De hade båten i Sannegårds-
hamnen
vid Lindholmen
i Göteborg.
Första vintern nitades båten om under vattenlinjen. Sedan blev
rorkulten
stulen.
De byggde ny rorkult och nytt roder, med det
gamla rodret som mall och återanvände
de ursprungliga beslagen.
De bytte röstjärn,
skotfäste och mässingsskenan på förstäven.
Båten såldes 1995, efter att
Lars Ivar
flyttat till Laholm.
Köpare var Fridrik Bjarnason i Nol. Han
kom
ursprungligen från Island
(se bilder ovan).
Han kallade båten "Snaefell" med följande
förklaring :
Det är namnet på en liten, otroligt vacker glaciär
på
västra Island. Min far
växte upp där under glaciären. Jules Vernes roman
: Resan till jordens medel-
punkt, utgår från denna glaciär. Glaciären var det sista
Leif Eriksson såg av Island på väg till Grönland.
Det är också namnet på
det fartyg
som min morfar byggde.
Det största träskepp som byggts på Island!
Fridrik sålde "Snaefell" 1995 till
Karl Grimberg i Göteborg (nu i Hogstorp). Han bodde på en
bogserbåt vid
Tingstadsvassen.
Karl Grimberg ägde båten
från april 1995 till september 2004. Han
köpte båten
som födelsedagspresent på
till sin son Aron Florén. Karl lade ner mycket arbete
på båten.
Han tog
bort ny islagen nåtning i borden, som han lagade,
nitade och skruvade ihop för att göra båten tät.
Far och son var sedan med på
kappseglingen i Bovallstrand, augusti 1995, och fick pris som :
Äldsta
nöjesbåt! Karl och Aron hade båten
till 2004.
Det var nära att båten såldes till Finland, men Isabella Heed i Göteborg
blev ägare 2004-2007.
Hon älskade att segla båten! Träbåtsägare håller ihop
och hjälper varandra! Isabella fick mycket
hjälp
med båten på land av Ulf Björnberg i Göteborg, när den låg vid
Saltholmen. Ulf skänkte 2010
sina
storsegel av bomull som tillhört Kostern "Pamir" till SS Frams
Museistiftelse. Ett av dessa storsegel
passade till J22
nr 1.
Bara en meter behövde kortas i toppen samt att sy en ny akterrrunda. Arbetet
utfördes av Segelmakare Harald Karlsson i
Rönnäng. "Nabben II" fick därmed sitt ursprungliga
utseende
med bomullssegel åter!
De kom till användning vid GKSS och LSS Klassiska Träbåts-
regatta i Långedrag den 6 juni 2013.
(Se bilderna nedan!)
Lennart Lagerkvist i Göteborg köpte båten av
Isabella Heed 2007. Han döpte om båten
till "Vindros".
Lennart lade ner mycket arbete, den korta tiden han hade båten. Bl.a.
slipade
och fernissade han däcket.
I ett telefonsamtal 2007 med Bengt Arne Runnerström
www.julleregister.se i Uddevalla,
om J22 nr 27, råkade Lennart nämna att han ägde en J22:a till. Vad var det för
nummer på den då?
J22 nr 1, sa Lennart.
Den båten har jag letat efter i flera år,
sa Bengt Arne. Lennart var villig att sälja
båten, om Bengt Arne lovade
att den skulle komma in på ett Båtmuseum
när han
seglat färdigt.
Det löftet fick Lennart!
Det blev en hel "delegation" som var med vid köpet av båten på
Hinsholmen. Förutom ägaren
och
köparen : Lennart Lagerkvist och Bengt Arne Runnerström även Torsten
Andersson LSS,
Nisse
Dunér SSF, Mats Seldén, Janne Borsing samt Nils Hellman 93 år och hans
bror Sven-Åke
Hellman 91 år.
De var söner till förste ägaren Joel Hellman som köpte båten 1932. De skulle
nu
bevisa att
detta verkligen var J22 nr 1. Nils sa att båten hade en längsgående spricka i förstammen,
och det
var det ingen
annan båt som hade. Dessutom hade båten blyköl.
Bröderna gick ut
på bryg-
gan och tittade. "Men sprickan är lite större nu", sa de. Det var
beviset! Detta är J22 nr 1!
Köpet blev av
och ny ägare blev Bengt Arne Runnerström i Uddevalla. "Vindros"
återfick sitt
ursprungliga
namn "Nabben II". Lennart
Lagerkvist seglade båten till Uddevalla och Nils Hellman
var glad när hans gamla
pojkbåt seglade
in i Uddevalla,
där han bott sedan 1956.
När båten togs
upp på land, visade det sig att den
hade blyköl, precis
som bröderna Hellman hade sagt.
Det har skrivits mycket i tidningar om J22 nr 1 "Nabben II":
Bohusläningen 080920 : Den gamle
och havet. Veteranbåten nr 5 2008 : Långedragsjulle nummer1 upphittad. Segling nr1 2009 :
Möte med den
första J22:an.
Från oktober 2008 till maj 2009 har J22 nr 1 "Nabben II"
blivit restaurerad till sitt ursprungliga
utseende av Båtbyggare
Folke
Ericson i Dalby Henån och Bengt Arne Runnerström i
Uddevalla.
(Se bilderna ovan).
Ägarlängd :
1932-1945 "Nabben II" Joel Fritiof Hellman Långedrag Fiskhandlare
1945-1967? "Nabben II" Hugo Stenbeck Fjällbacka Stockholm Advokat
1967-1968? "Marfil" Reine Hallgren Hovås ?
1968-1970? "Sisu" Anders Johan Sixten Wedblad Långedrag Direktör
1970-1974 ? Kurt Karlsson Göteborg Byggnadsingenjör
1974-1977 ? Peter Svensson Göteborg Cellist
1977-1978 ? Karl-Erik Dahlgren Göteborg Falun Läkare
1978-1992 ? Lars-Erik Marting Onsala Försäljare
1992-1994 ? Leif Berg och Lars Ivar Nilsson Göteborg Konservatorer
1994-1995 "Snaefell" Fridrik Bjarnason Nol Grafisk Ingenjör
1995-2004 ?
Karl Grimberg Hogstorp Snickare
2004-2007 ? Isabella Heed Västra Frölunda Museivärd
2007-2007 "Vindros" Lennart Lagerkvist Göteborg Ekonom
2007-2023 "Nabben II"
Bengt Arne Runnerström Uddevalla Illustratör
2023-
"Nabben II" Matthes Sierk Sydkoster
Projektutveckl. Författare.
J22 nr 1 "Nabben II" är registrerad
som seglande i dag. Båten är till salu från 2025-01-02!
Den 28 maj 2009 blev J22 nr 1 "Nabben II" K-märkt av Sjöhistoriska
Museet i Stockholm.
En
av
de första åtta
fritidsbåtarna i landet som K-märktes.
Detta resulterade i fler artiklar i pressen :
Bohusläningen
090609 "Nabben II"
K-märkt fritidsbåt. GT. 090619 : Ta i trä - vilka skönheter!
Hemmets Jornal juni 2009 :
K-märkt segelbåt och Veteranbåten
nr 3 2009 : Här är alla
K-märkta
fritidsbåtarna.
Den 2010-02-05 fick
Nils och
Sven-Åke Hellman samt ägaren Bengt Arne Runnerström
ta emot
K-märkningsintyget av Fredrik Blomqvist, chefen för Sjöhistoriska Museets i
Stockholm
på Båtmässan i
Göteborg. Bilden ur tidningen Veteranbåten nr 1 2010 :
Segling från Uddevalla till Långedrag den 3 juni 2010.
"Strandgossar"(Trift) i Marstrand.
GKSS 150 år! Jubileumsregatta i Långedrag den 5-6
juni 2010. J22 nr 1 t.h. med storflaggning.
Träbåtsregatta! SS Frams nio K-6:or dominerade
bryggan.
"De brede pôjkarne" i SS.Fram. Skickliga
kappseglare allihop!
Fr.v. Lars Kristensson
K-6 nr 38 "Tuli", Kent Andreasson K-6 nr 15 "Freja",
Royne Moberg K-6 nr 38 "Tuli", Erik
Benjaminsson K-6 nr 48 "Susanna"
och Bengt Åkerman K-6 nr 19 "Gatt".
Starttribunen vid piren i GKSS hamn. Flätad och rödmålad startkorg
som i gamla tider.
Lennart Lagerkvist (förre ägaren till J22 nr 1) och Bengt
Arne Runnerström seglar ut till start.
Första start 1 : Drakar, 2 : Folkbåtar, 3 : Andungar, 4 : K-6:or,
5 : Övriga. Två seglingar per grupp.
Här andra start i grupp 5 : Övriga. Stjärnbåt, Gkss-eka,
Vinga, Wega, K22:a och J22.
"Nabben först som vanligt", sa Nils Hellman. - J22 nr 6 "Västan" och J22 nr 1 "Nabben II"
har kappseglat mot varandra sedan SS.Frams Jubileumsregatta 1936! (Se
J22
nr 6).
LSS i uniform! Ordförande Göran Ejdeling hade ordet vid prisutdelningen
2010.
Seglare och fans....
Stolta vinnare av båda seglingarna (grupp 5) i GKSS Jubileumsregatta 5/6 2010!
1:a
Pris till Lennart Lagerkvist och Bengt Arne Runnerström i J22 nr 1
"Nabben II".
Nils Hellman 95 år 2010-07-01 gratuleras på födelsedagen med segling i
Byfjorden i Uddevalla!
Priserna som Joel Hellman med söner vunnit med "Nabben II"
1932-1944 samlade i originalskåpet :
1932 12/6 LSS I Pris Nabben II Tennpokal
(se första bilden nedan).
1932 19/6 BSF 1 Pris Nabben II Silverpokal
(se tredje bilden nedan).
1932 28/8 LSS 1 Pris Nabben II Tennpokal
med lock och dekor (se tredje bilden nedan, längst t.v.)
1932 LSS I. Lambergs Hederspris Nabben II Tennpokal (se nedre
hyllan till vänster).
1932-1934 GKSS Juniorseglare Silverkoppar 6 st
(se andra bilden nedan).
1933 9/7 LSS Böttöbons Hederspris
Tennpokal (se nedre hyllan till höger).
1933 9/7 LSS II Pris Cigarettask i tenn
(se nedre hyllan till vänster om flaggan).
1933 23/7 BSF 1a Pris Nabben II Styrsö
Silverkopp (se övre hyllan längst till vänster).
1934 10/6 LSS 1 Pris Nabben II Standar i silver
med svensk flagga (se nedre hyllan i mitten).
1934 22/7 LSS 2dra pris Nabben II
Tennpokal med lockoch dekor (se övre hyllan tredje fr.v.)
1934 5/8 BSF 2:a pris Nabben
II Silverfat (se tredje bilden nedan).
1934 19/8 LSS 2:a pris Nabben II Tennstop med lock
(se tredje bilden nedan i mitten).
1935 10/6 LSS II Pris Nabben II Tennpokal med
öron och svart träfot (se övre hyllan nr 6 fr.v.)
1935
GKSS Jubileumsregatta 1860-1935 Emaljmärke med nål (se tredje bild nedan vid
glaskaraffen).
1937 29/8 LSS II Pris Nabben II Tennpokal
med lock och svart träfot (se övre hyllan nr 2 fr.v.)
1938 12/6 LSS 1:a pris Nabben II Kompass i träask med lock (se tredje bilden nedan längst t.h.)
1938 24/7 LSS 1:a Pris Nabben II Tennpokal
med öron (se övre hyllan nr 4 från vänster).
1938 Nabben II Fransk fullriggare Jeanne d. Arce... Oljemålning
av J.C.Andersen
(se tredje bild nedan).
1938 GKSS Vår Regattan 1:a Pris Silverkopp (se övre hyllan nr 6
från höger).
1939 29/5 LSS Nabben II Tennskål (se övre
hyllan nr 5 från vänster).
1939 GKSS Regatta II:Pris Silverfat (se tredje bilden nedan nr 2
från vänster).
1940 16/6 LSS Nabben II 1:a Pris Tennpokal med
svart träfot (se övre hyllan nr 5 från höger).
1940 21/7 LSS Nabben II 1:a Pris Tennpokal med
öron (se övre hyllan nr 7 från vänster).
1940 LSS Arthur Petterssons Poängpris Gåsungen II 1937, Nabben II 1938,
Skarven 1939, Nabben II 1940. Tennfat med fiskdekor (se övre hyllan i
mitten).
1941 6/7 LSS 1:a Pris Nabben II
Tennpokal (se övre hyllan längst till höger).
1941 GKSS 1:a Pris Augustiregattan Mässingsfodral för tändstickor.
(Se nedre hyllan t.h. om flaggan).
1941 LSS Harry Perssons Vandringspris Nabben II 1939, Nabben II
1940, Nabben II 1941.
Tennpokal med lock och dekor med segelskepp (se övre hyllan
längst till höger).
1942 5/7 LSS Nabben II 2:a Pris
Tennpokal med svart träfot (se övre hyllan nr 7 från höger).
1942 Miniatyr av Poseidonpokalen erövrad åren 1938, 1941 och 1942 av Nabben
II
Tennpokal med svart träfot (se övre hyllan nr 2 från höger).
1942 Jullemästare 22 kvm grupp I Tennbägare (se övre hyllan
nr 4 från höger).
1942 GKSS Regatta Glaskaraff (se tredje bilden nedan).
1944 LSS Jullepokalen ("Jullehornet") Vandringspris uppsatt av Filip
Anås 1938.
Graverat på silverlöven : Nabben II Joel Hellman 1938,
Nabben II Joel Hellman 1939,
Ziba Holger Johansson 1940, Badgästernas S.F.1941, Julie II Arthur
Scherman 1942.
Skarven Efon Widén 1943, Nabben II 1944.
Den Långedragsjulle som vunnit tre gånger med samma
besättning, tog hem priset för gott.
Totalt : 35 priser varav 11 första pris, 7 andra pris, 2
hederspris och 2 vandringspris m.m.
Därmed har www.julleregister.se
redovisat priserna för Joel Hellman med söner i J22 nr 1 "Nabben II"
1932-1944, och för Pelle Lomberg i J18 nr 92 "Stardust" 1940-1967, som
är de två båtar vars ägare
vunnit flest
priser, så långt vi känner till. Tämligen heltäckande för Långedragsjullarnas storhetstid
åren
1932-1967.
(Se Pelle Lombergs J18 nr 92).
Det allra första priset! LSS I Pris
Nabben II 12/6 1932.
GKSS hade juniorseglingar där Nils Hellman 16 år deltog med "Nabben II".
Kamraterna var gaster.
Från vänster :
GKSS I Pris Juniorseglarne 1932 - GKSS I Pris Juniorseglarne
1932 - GKSS Juniortävlingar
I Pr 1933 -
GKSS Juniortävlingar I Pr 1933 - (Ej graverad) GKSS
1932-1934? Enligt kappseglingsbanan
seglade Nabben II för långt, så de seglade Starbåtarnas bana och slog dem. Därför fick
Nabben II detta
pris
utan inskription, enligt
Nils Hellman 2010-08-03. - GKSS Juniortävlingar 1: Pr. 1933
-
(Se bilden ovan med Nils och Arne i båten).
Två priser i silver hittades 2012 och hör till samlingen.
Fat : 2:a pris BSF NABBEN II Hönö 5/8 1934 och
Pokal : 1:a pris BSF NABBEN II Långedrag 19/6 1932.
( BSF = Badgästernas Seglar Förbund )
Tennstop med lock. 2:a pris Nabben II 19/8 1934. Silverfat GKSS Regatta
II Pris 1938.
Tennstop med lock
LSS
2:a pris Nabben II 19/8 1934. Glaskaraff GKSS Regatta 1942.
Emaljmärke med nål GKSS Jubileumsregatta 1860-1935.
Kompass i träask med lock
LSS 1:a pris Nabben II 12/6 1938, samt en
Oljemålning av J.C.Andersen.
Fransk fullriggare Jeanne d. Arce.
Nabben II 1938.
LSS Jullepokalen uppsatt år 1938 av Filip Anås. Den kallades "Jullehornet".
Ett horn med silverbeslag.
Jullehornet var ett vandringspris som slutgiltigt kunde tas hem av en
Långedrasgsjulle som vunnit tre
gånger med samma
besättning. Ingraverat på silverlöven är : NABBEN II Joel Hellman 1938.
NABBEN II Joel Hellman 1939.
ZIBA Holger Johansson 1940.
Badgästernas S.F.1941.
JULIE II Arthur Scherman 1942.
SKARVEN Efon Widén 1943.
NABBEN II 1944.
"Nabben II". Vinterförvaring på Gustafsberg. Linoljad
under vattenlinjen in-och utvändigt 2011-02-03.
LSS Klassiska Träbåtsregatta i Långedrag 2011-06-11. Redan tradition!
Nils Hellman
96 år
ska kappsegla i Långedrag igen! Han började 16 år gammal 1932 i sin pappas J22
nr 1 "Nabben II".
Han slutade kappsegla 1944
då pappa Joel och Nils vann sista inteckningen i "Jullehornet".
(Se
priset ovan!) Nu 67 år senare är det dags igen i samma båt!
Övrig besättning : Lennart Lagerkvist,
Michael Bossen och Bengt Arne Runnerström.
Nils skärmmössa med GKSS-märket är från 1939!
Segling innan start.... J14 nr 69 och J22 nr 1.
Besättningen i "Nabben II". Gastar Nils, Bengt
Arne, Michael. Rorsman Lennart
Lagerkvist.
Bland åskådarna märktes Torsten Andersson i LSS.
Torsten ansvarade för, och förde i alla år
det gamla handskrivna Julleregistret från 1930-talet, som sedan blev
www.julleregister.se.
Första seglingen : Kampen mellan J22 nr 1 och J22 nr 6.
J22 nr 1 drar snabbt ifrån! "Nabben II" har
27 kvm segel! För att ha en geografisk chans
mot plastbåtarna i SSVÄ:s kappseglingar i Byfjorden. J22 nr 6
"Västan" har 22 kvm segel.
Jan-Eric Bohlin kom ut i sin eka och tog en fin
serie bilder på "Nabben II" vid passerage
av hans hem
utanför
Ammenäs i Uddevalla. Jan-Erics pappa var gift med Stina Hellman,
Nils
Hellmans syster. (Se släktbilden ovan). "Nabben II" låg under flera somrar för ankar
utanför Bagarekullen,
Ammenäs,
då Ida och Joel besökte Stina och Erics sommarstuga,
en
tradition som fortsatte fram till deras bortgång.
När Joel var på besök,
hissade han alltid
flaggan kl.8.00 tog sig sedan ett dopp i fjorden och
satt sedan
och torkade på bänken utanför
sjöboden, rökande
en "Chessman". (Se Joels badbild ovan). Foto : Jan-Eric
Bohlin.
Uddevallabron över Sunninge sund, in till Uddevalla hamn.
Byfjordens Träbåtsklubb 2011-09-03. Foto :
Tom Hemréus
Nils Hellman till rors i "Nabben II" (1932) vid Träbåtsklubbens
årsmöte i Byfjorden
2011-09-03.
I bakgrunden A22 nr 201 "Finiekette" (1935) och Petterssonbåten "Ila"
(1910).
Vi lämnar Byfjorden och seglar österut....
Nils Hellman och Bengt Arne Runnerström
seglar J22 nr 1 "Nabben II".
"Nabben II" seglar in i Bäveån.
Eskadersegling i Bäveån : J22 nr 1 "Nabben II",
J22 nr 40
"Älva" (1952) och J14 nr 96
"Seabird" (1960).
Defilering utanför Bohusläns Museum, där vi vände och
kryssade ut igen.
Det var trångt men vi klarade det!
"After sail" i Villa Fjällstugan.
GKSS Träbåtsregatta i
Långedrag den 6 juni 2012. K6-orna från
SS.Fram.
J22 nr 1 "Nabben II" vid bryggan.
Dåtidens
kappseglare möter nutidens : GKSS-tjejer seglar 29-er!
"Nabben II" seglar ut till start. Fullt i sittbrunnen! Lennart Lagerkvist
till rors, gastar :
Nils Hellman,
Michael Bossen och Bengt Arne Runnerström.
Fyra taggade gubbar i J22 nr 1 "Nabben II" Klart för start!
Starten har gått och kampen mellan J22 nr 6 och J22 nr 1 började i en
laber bris.
Målgång i första seglingen. Foto : Britt-Marie Brovik, Amadeus Text&Bild
Läns in mot mål i andra seglingen. Rorsman : Nils
Hellman!
Vi showar för Britt-Marie Broviks kamera! Michael och Bengt Arne
"burkar" som man gjorde förr,
på läns in mot mål. När båten "står på näsan", är den
betydligt snabbare på länsen. Varför?
Mycket skratt på fördäck!
Foto : Britt-Marie Brovik.
Rorsman : Nils Hellman 97år fick stående applåder av
hela besättningen efter målgång!
Stående ovationer även från de andra båtarna!
Bengt Arne Runnerström och Nils Hellman efter målgång.
Regattans äldste deltagare Nils Hellman 97 år, intervjuad av
John Brovik för GP och tidn.Segling.
Glad kapten : Nils Hellman. Foto : Britt-Marie Brovik, Amadeus Text&Bild.
Långedragsjulleregistrets nestor Torsten Andersson LSS, och gasten
Michael Bossen 22 år.
Prisutdelning med LSS Göran Ejdeling vid restaureringsprojekt 2013 :
Stjärnbåt nr 415.
Michael, Nils och Bengt Arne fick ta emot förstapriset. Nils fick
specialpris som äldste deltagare!
Klipp ur GP tisdagen den 12 juni 2012 :
John Brovik skrev ett E-brev 2012-06-24 : Hälsa superstronge
Hellman
och gratulera på födelsedagen!
Vi utbringar en skål för sailor emeritus Nils Hellman!
Hemseglingen 2011-06-07 i Hakefjord blev stillsam. Näktergalen sjöng på nära
håll från de mörka öarna
vid Stenungsund. Långsam och ljudlös insegling till gästhamnen kl.02.30.
Ingen vaknade i båtarna
bredvid.
Byfjordens Träbåtsmöte 2012-09-01. Foto : Peter Szamer.
J22 nr 1 "Nabben II" seglar in i Bäveån med full besättning. Rorsman
och fyra gastar! Foto : Peter Szamer
Defilering framför Bohusläns museums båthall.
Kryss ut ur Bäveån. Foto : Peter Szamer
Bengt Arne Runnerström i J22 nr 1 "Nabben II" fick segla utan Nils Hellman
som blivit sjuk.
Detta blev sista bilden av Nils Hellman. Sittande i sin älskade båt
"Nabben II" 2012-07-30.
På eftermiddagen
2012-11-23 miste J22 nr 1
"Nabben II" sin kapten : Nils
Hellman.
Nils avled stilla på Rosenhäll
i Uddevalla efter en tids sjukdom. Nils blev 97 år.
Vi fick fem fantastiska år
av
vänskap tillsammans, med
segling och samtal om gamla tider.
Med sitt glasklara minne var han som en uppslagsboken
från 1930-talet och framåt.
Om
Långedrag och Långedragsjullarna, från kappsegling till gamla
båtägare, från livet
i Långedrag och Göteborg, till olika människoöden
som
för länge sedan passerat revy,
men som nu bevarats
här på
www.julleregister.se tack
vare Nils Hellman.
Vi saknar honom djupt!
Nils Hellman och Bengt Arne Runnerström arbetar med
www.julleregister.se
2008.
Anders
Hellman tog 2016 fram fakta om sin far Nils
Wilhelm Joel Hellman *1915 :
Nils gick på
Chalmers lägre 1931-1932.
Plåtslagerielev Bohus
Mekaniska Verkstad 3/2-16/6 1933.
Götaverken med ångpannor, ångmaskiner och dieselmotorer 15/11
1936-12/11 1938.
"Sagoland" 3:e maskinist 24/8 1939-18/3 1943.
Maskinistexamen av andra klass 3/6 1944.
Övermaskinistexamen 23/5 1945.
"Drottningholm" 4:e maskinist 11/6-16/6 1945.
"Svaneholm" 3:e maskinist 17/6-19/6 1945.
"Braheholm" 2:e maskinist 20/6-15/10 1945.
"Braheholm" 1:e maskinist 10/6 1945-27/3 1946.
"Malmland" 1:e maskinist 6/6-13/8 1946.
Ingenjörsexamen fackavdelningen för maskinteknik 24/5 1947.
Nils arbetade sedan på Nordiska Syrgasfabriken på Hisingen i Göteborg.
När de byggde fabrik i Uddevalla blev Nils platschef där.
AGA köpte upp företaget och Nils byggde ny fabrik i Uddevalla.
Nils har även varit med och byggt upp företagshälsovården i Uddevalla.
(Detta skrivet för att komplettera ovanstående text ur tidningen).
Våren 2013!
Klart för sjösättning på
Gustafsberg!
Livet går vidare! Allan 5 år och
farfar Bengt Arne styr "Nabben II" 2013-05-09.
Bomullssegel på "Nabben II". Ulf Björnberg i Göteborg skänkte flera gamla
bomullssegel
från Kostern "Pamir" till SS.Frams
Museistiftelses båtar. Ett av seglen passade till "Nabben II",
men var lite för högt. Segelmakare Harald Karlsson i Rönnäng kapade en meter
av
toppen
och sydde en ny akterrunda.
Focken syddes av
Hedmark ("Focka") i Göteborg 1957.
Så här ska "Nabben II" visas på båtmuseum i
framtiden! Total segelyta : 22
kvm!
GKSS och LSS Klassiska
Träbåtsregatta i Långedrag den 6 juni 2013.
Kappsegling med bomullsställ för "Nabben II". Stjärnbåten
firade 100 år 2013! De ses vid bryggan t.h.
Humöret på topp i SS.Fram! Kôrv å brö me kaffe, i
sittbrunnen.
Fr.v. Gunborg Thornström K-6
nr 15 "Freja", Gun-Britt Andreasson K-6 nr 48
"Susanna"
Erik Benjaminsson,
Gerd Lundin K-6 nr 15 "Freja".
Två Folkbåtar fick plats utanför "Nabben II" på nocken.
K-6:ornas start har gått.
Segling till startlinjen i gruppen : Övriga. OBS!
Bomullsseglet!
Vi tog första start och lyckades hålla J22 nr 6 bakom oss. Rorsman : Lennart Lagerkvist.
Den friska vinden passade "Nabben II":s bomullssegel! Avståndet växte!
Se rorsmans nöjda leende!
Kampen blev hård! Foto: Per Wedlin
T.v.
Nils Hellman seglade "Nabben II" 1933 med bomullssegel!
T.h."Nabben II" med bomullssegel 2013!
80 år mellan bilderna! Ser man någon skillnad?
Färgbilden ovan t.h. är konverterad till svartvitt.
Skillnaden är att undre vantrspridarna är vinklade bakåt 1933,
och att storseglets bomlik är lösfotat 2013.
Fullt i sittbrunnen som vanligt! Fr.v. Hugo Bauer, 15 år från Åsa
Halland (se J10 nr 86 och
oklassade J22
"Goodwin"), Båtbyggarna Tom Hemréus och t.h. Ole Langvik-Hansen från
Träbåtsvarvet på Isegran i Fredrikstad, Norge, Rorsman Lennart Lagerkvist från Göteborg,
samt
foto : Bengt Arne Runnerström från Uddevalla.
J22 nr 6 "Västan" fick se sig slagen vid första seglingen. Vid andra
seglingen mojnade det....
Foto av : Göran Weiler
"Västran" vann! Hon är känd som en snabb lättvindsseglare, "bleke-skenare".
"Nabben II" fick se sig slagen för första gången sedan 2010! Foto : Dick Berghede.
Vann vi? Stina Öberg och systern
Inga Pålsson i J22 nr 6 "Västan".
Foto : Per Wedin.
Prisutdelning! Första
pris till de stolta systrarna i J22 nr 6!
Vi gratulerar!
Foto : Per Wedlin
Och tröstpris till "Nabben II".
Stjärnbåten 100 år! GKSS Jubileumsregatta i
Långedrag 7-8/6 2013.
Se :
www.stjärnbåten.se
Stjärnbåtsseglarna är nu betydligt äldre än de 19 år
som då var den övre gränsen för denna ungdomsbåt.
Stjärnbåtens mästerseglare : Pelle Pettersson till rors
med gasten Stellan Westerdahl.
Stjärnbåtarna seglar in i GKSS hamn efter
avslutad segling. J22 nr 1 "Nabben II" vid bryggan t.v.
Prisutdelningen efteråt. Pelle Pettersson i mitten.
Bengt Arne Runnerström
www.julleregister.se och
Anders Wiss www.stjärnbåten.se.
Byfjordens Träbåtsmöte 2013-08-31. Vid
Gustafsbergsbryggan fr.v : A22 nr 210 "Camé" (1936),
J22 nr 1 "Nabben II" (1932), Kostern "Albatross" (1935), J22 nr 40
"Älva" (1952), två plastbåtar,
A22 nr 201 "Finiekette" (1935), Andunge, tre plastbåtar och Kågen "Ida".
Dougald Macfie till rors i J22 nr 1 "Nabben II". I
bakgrunden Kågen "Ida" och Kostern "Albatross".
Den eleganta A22 nr 210 "Camé" från 1936 med Svante Wingård till
rors.
Lite otur med vädret. T.v. Kristinehamnaren "Kantippa" (1939) och
motorbåten "Styrbjörn" (1912).
Datorlärare Morgan Söderqvist
är förutsättningen för att
www.julleregister.se
ska fungera tekniskt.
Han hade aldrig seglat förut!
Det blev en fin tur i Byfjorden med "Nabben
II". Morgan var lyrisk och
tog ovanstående foto.
Så var det dax igen :
Beskrivning av båten till Lennart Lagerkvist som seglade
"Nabben II" från Uddevalla till Långedrag.
Fullt vid GKSS Träbåtsbrygga i Långedrag som vanligt.
Till start! J22 nr 1 med revat storsegel. J22
nr 6 bytte till stormstor!
J22 nr 52 seglade fullt
ställ!
Lennart Lagerkvist till rors med "kycklinggastarna" Bengt Arne och
Lars-Erik.
Foto : Lena Linn.
Rorsman : Lennart Lagerkvist,
Göteborg. Kappseglare av rang!
Gast : Lars-Erik Palm 96 år, Hovås. J10-räddare och
arbetar i Stjärnbåtskonsortiet i Nol.
Gast : Hugo Bauer 16 år Åsa Halland. Ägare till : J10 nr 86 "Lotta",
J22 "Goodwin" och
K25...
Vädret vid start : Åska, regn och hård vind med byar upp till 14
m/s.
De tre deltagande Långedragsjullarna fick en egen startgrupp.
Kampen mellan J22 nr 1 och J22 nr 6
blev som vanligt hård.
Det skilde inte mer än några meter mellan båtarna på kryssen!
Den tredje båten,
J22 nr 52
"Jullan" kappseglade för första
gången.
J22 nr 1 tog hem båda seglingarna 2014!
Hemsegling från Träbåtsregattan i Långedrag 2014-06-09 till
Gustafsberg i Uddevalla kl.23.15.
Nattsegling i tystnad är underbart!
Man följer vindbältena i en vid båge... Foto : Claes Ahlin.
...vinden kommer från land...
...man vänder vid Lillön...
...tar ned focken...
...går upp i vind...
...tar ned storseglet i rätt ögonblick och båten glider tyst in på sin
plats. Ingen motor! Foton : Claes Ahlin.
Byfjordens Träbåtsklubb hade sitt traditionella årsmöte
2014-09-06.
"After Sail" i Villa Fjällstugan på Gustafsberg utanför
Uddevalla 2014-09-06.
GKSS-LSS-SSF:s Klassiska Träbåtsregatta
i Långedrag 2015-06-06.
Besättningen i J22 nr 1 "Nabben II" : Lennart Lagerkvist och Bengt Arne
Runnerström
samtalar med
Torsten Andersson i LSS, i väntan på start.
Klart för utsegling till start.
Gruppen : Övriga... Två Drakar, två Folkbåtar och en J22:a just innan
start.
Starten har gått! J22 nr 1 förde revat storsegel. Ingen att tampas mot i
år, då J22 nr 6 inte var med.
Insegling i GKSS hamn i Långedrag efter målgång.
Prisutdelning. Vi kom sist men fick första pris för att vi vann vår
klass : Långedragsjullarna.
Kommande seglargeneration? Bengt Arne med barnbarnet Ingrid.
Läs John Broviks fina reportage i GP,
från den Klassiska Träbåtsregattan i Långedrag
2015-06-06.
Hemseglingen från Långedrag 2015-06-07 var ett kapitel för sig!
Sådant går inte att plåta :
SMHI hade sagt SV-V 9 m/sek. och det blev det naturligtvis inte, skulle
det visa sig. Med bottenrevade
segel, både stor och fock stack jag iväg kl.10. Jag hade problem med att
slå mig ut ur GKSS-bassängen
västerut. Att ta sig förbi Skalkorgarna gick bara inte som det blåste,
så jag chansade och gick innanför.
Jag visste ju var grynnorna låg på kortet, och nog syntes de alltid.
Vitt skum!
Från Framnäs var det slör hela vägen till Älgö. Där visade det sig att
vinden ökat till mer än 14 m/sek.
Väldiga vågor med rykande vita toppar vällde in mot Älgö gavel. Det
kokade runt båten som nästan
försvann i skum. Det märkliga var att Sjöräddningens största fartyg
råkade ha samma kurs och låg en
bit för om mig. De skulle mot Rönnäng. Säkert hade de ett öga på mig, då
jag seglade ensam i en liten
träbåt och var den enda båten på sjön denna dag. Jag lyckades runda Älgö
gavel....
Läns in i Hakefjord. Rena surfen! Så fort focken ville över på lovart,
gällde det att parera för att undvika
slänggipp som hade varit förödande för riggen. Fick lite lä under
Tjörnbroarna för en smörgås, sedan var
det dags igen. Det rök över Halsefjord in mot Svanesund, där jag trodde
att det skulle läa lite, men...
vinden följer inte riktningar utan fjordarna, så det var bara att stå
på... Ljungskile passerades i rekordfart!
Ute på den öppna Havstensfjord blev det helt hysterisk! Det var bara att
släppa all vid ur storen och gå
på bara riggen. Trots det slog nog "Nabben II" sitt fartrekord. Räddade
mig in bakom Korstensholmen
med en avslutande surf in i Byfjorden under Uddevallabron.
Kunde äntligen gå upp i vind i lä vid Gustafsberg och göra en snygg
tilläggning, som vanligt utan motor.
Hemma kl.18 efter 8 timmars segling från Långedrag. Den värsta seglingen
jag någonsin gjort! Märkligt
att riggen och allt annat ombord höll. Långedragsjullar är mycket bra
sjöbåtar och passar utmärkt för
segling i Bohuslän!
Nu linkar jag runt med värkande axlar, armar och ömmande händer.
Fingrarna ser ut som kokta korvar.
I sådan vind håller jag storskotet för hand av säkerhetsskäl. Vädret får
allt lugna ner sig innan jag seglar
igen. Abstinensen är tillgodosedd för ett bra tag framåt! -
Varför gör man sånt här?
Inte för att det är tråkigt, utan för att det är roligt! Var det inte det
livet handlade om?
BAR
Byfjordens Träbåtsklubb hade sitt årliga möte
2015-08-22. Här : Gustafsbergsbryggan innan utsegling.
Fr.v. med segel : Folkbåten "Gleden" NOR 9384 fra Fredrikstad i Norge
med Ole Langvik-Hansen,
"Älva"
J22 nr 40 med Lars Rydbom, "Stella" Koster med Tom Hemréus
och "Finiekette" A22 nr 201
med Leif Caspersson. Plåtat av Bengt Arne Runnerström i "Nabben II" J22 nr 1
förande Svensk flagg.
På Byfjorden : Fr.v. Folkbåten "Gleden", Folkbåten nr 192, J22 nr 1 "Nabben
II", A22 nr 201 "Finiekette"
och Kostern "Albatross" med ny gaffelrigg och barkade segel, samt
Kostern "Stella".
Vi länsar in i Bäveån för att defilera framför Bohusläns museum och
sätta båda handflatorna i Västerbron.
"After Sail" i Villa Fjällstugan på Gustafsberg...
...med efterföljande traditionsenlig fest!
Sjösättning 2016-05-09. I båthuset under "Nabben II" står systerbåten
J22 nr 5 "Skarven".
I rondellen med spegelkulan (anno 1890) växer vitsippor så här års.
"Skarven" ska till Billdal den 7 juni.
"Nabben II" sjösatt! Åsa Riestola, nybliven ägare
till J22 nr 52 kom på besök för
att få veta mer om
Långedragsjullarna. Åsa är Same! Sveriges första att äga en
Långedragsjulle. Vi gratulerar!
Dagens urfolksskämt : Alla Samer har rött hår! Det är inte renar Samer
har, utan Långedragsjullar.
Sjunde året i rad : GKSS-LSS-SS.Fram:s Klassiska
Träbåtsregatta i Långedrag den 6 juni 2016.
Stor flaggning på "Nabben II". Det började med VM i Stjärnbåt 4-5
juni. Se båtarna till vänster.
Klassiska Träbåtsregattan! En Ölandssnipa möter dagens GKSS-seglare i
29:er.
Besättningen på "Nabben II" : Rorsman Lennart Lagerkvist, gastarna
William och Dougald Macfie...
...samt båtens ägare Bengt Arne Runnerström.
Foto : Dougald Macfie
Bomullssegel för att hedra segelmakare Harald Karlsson
i Rönnäng. Han gick bort i maj 2016.
Vi lyckades inte slå Vingakryssaren i år.
Hemseglingen Långedrag-Uddevalla den 7 juni gick på 9,5 tim.
Så var det dax för årets upplaga av Byfjordens Träbåtsklubbs
möte 2016-08-13 :
Tom Hemréus och Bengt Arne Runnerström
på Gustafsbergsbryggan i Uddevalla.
Blåsigt i dag! Bengt Arne revar storseglet på J22 nr 1 "Nabben II".
Foton : Tapio Andersson.
Full fart ändå... vattnet sprutar om förstäven! J22 nr
40 "Älva" och J22 nr 1 "Nabben II".
"Nabben II" visar botten...
Foto : Johan Wockatz
Det friskar i ytterligare! "Nabben II" följd av "Älva" och
Pettersonbåten "Ila". Foton : Johan Wockatz
Inseglingen i Bäveån. Foto : Tapio Andersson.
Nästan ända fram till Västerbron i år. Det är så långt man kan
komma österut... Foto : Johan Wockatz
...och så kryss ut ur Bäveån igen. "Nabben II" och Pettersonbåten "Ila".
Foto : Johan Wockatz
Foton : Tapio Andersson
Ute i Byfjorden igen mötte regn och Uddevallas Skärgårdsbåt "Sunningen"
(byggd 1911).
Blöt hemsegling till Gustafsberg.
Foton : Johan Wockatz
Erik Henningsson i sin Koster "Albatross", "Nabben II" ska just runda
A22 "Camé". Lars Rydbom kollar.
"Camé" i vattenspegel.
Foto : Johan Wockatz
Dagen, 2016-08-13 avslutades traditionsenligt med
"After Sail" i Villa Fjällstugan på Gustafsberg,
varvid nedanstående text av Hasse Z. alltid måste läsas... och på en
något släpig Stockholmsdialekt.
Bladet med texten hittades i gräset, något blöt och tilltygat på Ramsö
för många år sedan.
Troligen är detta det roligaste som Hasse Zetterström skrivit?
Lars-Erik Marting från Onsala på besök
2016-08-17. Han var ägare till "Nabben II" 1978-1992.
Sekelskiftesdagarna i Marstrand 20-21 augusti 2016.
Seglingen från Uddevalla gick bra, men
i Stenungsund kom hårda vindbyar. En mörkt molnbank över Stenungsund där
de övre molnen rörde sig
med hög fart. Jag tänkte : Den vinden kommer nog ner om en
halvtimme. Gick upp i vind, revade storen
och tog ned focken. Seglade lugnt och stilla genom
Stenungsund, men väl ute i Hakefjord
ökade vinden
till ca 18m/sek. I det läget gällde det att rädda sig undan
bakom öarna vid Tjörnbron
och kryssa tillbaka
till Stenungsund. Det tog två timmar. Övernatt i
Stenungsund.
Dagen därpå gjorde jag ett nytt försök i Hakefjord. Men nu bjöd fjorden
på bleke i flera timmar.
Fick till slut draghjälp av Hans Westerströms motorbåt.
(J22 nr 29). Som gammal J22
ägare kände
han igen "Nabben". Hans tog fotot ovan med en lite större båt på väg
ut ut Wallhamn i bakgrunden.
Utställningsbåten "Nabben II" vid bryggan i Marstrand tillsammans med
Stjärnbåtarna från Långedrag
Kung Oscar II kommer på besök i Ångaren "Bohuslän".
Kung Oscar II stiger ombord i den hästdragna vagnen fylld med galanta
damer.
Förra sekelskiftets alla samhällsklasser var representerade på
gatorna i Marstrand.
Hemsegling från Marstrand 2016-08-21 norrut via Kyrkesund och Stigfjorden. Foto: Hugo Bauer
I Kyrkesund tog vinden slut. Rodde de sista tagen runt udden till
den fantastiska 1700-talsgården
Kålhufvudet. Gulmålad ut mot havet, rödmålad inåt land. Här var förr
trankokeri.
Träffade gårdens ägare Patrik Heuman som gav mig tillstånd att ligga vid bryggan
över natten.
Jag berättade för Patrik att jag, som illustratör, för tidningen
Natur nr 5 år 2001, suttit på berget
och målat en rekonstruktion av gården Kålhufvudet, som det kunde ha sett
ut på 1700-talet :
Hela uppslaget i tidningen Natur. Nedan : Varje sida för sig, så att texten blir läsbar.
Några detaljbilder :
Gårdsplanen framför huvudbyggnaden.
Trankokeriet med grumsdammen. Det måste ha luktat fruktansvärt!
Lossning och lastning av silltunnor och sillolja vid gården Kålhuvudet i
Kyrkesund på 1700-talet.
Martin Olofsson (J22
nr 5) på hemväg till Billdal för motor i den nästan obefintliga
vinden, passerade
inloppet till Stigfjorden och fick syn en bekant siluett : "Nabben II"
seglande Orust runt 2016-09-18.
I Stigfjorden moljnade vinden nästan helt. Det tog tre timmar att
långsamt segla till Hällsö, mitt i fjorden.
Söndagskväll. Alla skulle hem för att jobba på måndag. Långa rader med
motorbåtar och seglare.
"Nabben II" har ingen motor!
Motorbåtar med höga farter stör tystnaden, det luktar avgaser efter dem och sedan kommer
vågorna...
som får en liten segelbåt
att gunga i sidled. Det tar en stund att få upp farten igen när det
är bleke...
tills nästa motorbåt kommer.
Efter 10 motorbåtar är man ganska less! Det är få motorbåtar som saktar
in ordentligt. De tycks inte förstå
hur det är att segla eller varför man seglar?
Jag blev ensam kvar med "Nabben II" på Hällsö. Några gäss och fåren på ön
var det enda som hördes.
Bleke!
Det blev så tyst att jag kunde höra mina egna hjärtslag. Så här måste
tystnaden ha känts före...
motorerna. Jag kände samhörighet med 1800-talet... Vikingatiden... Järnåldern...
Stenåldern...
Orust runt tog tre dagar 17-19 september 2016. Den 18/9 var det nästan
bleke.
Seglingsåret avslutades 2016-10-02 med en tur med barnbarnen Ingrid 6 år
och Allan 8 år.
Och så kom båten upp på land... Gubben börjar bli gammal och funderade
på att sätta fler rev i focken.
Ska det fortsätta blåsa som det gjort i somras, bör du ha rullfock, sa
Carl-Axel Hellman (J14 nr 77)
när vi hade möte med temat...
Säkehet till sjöss för ensamseglare i små
segelbåtar :
När jag ensamseglar har jag förutom flytväst med
grenrem och livlina, en 30 m lång
röd flytlina
släpande efter båten,
samt en repstege liggande akterut på skarndäck. Går jag
över bord, går båten
upp i vind, stannar
och ställer sig bidevind. Under tiden har jag förhoppningsfullt fått tag
i flytlinan och
dragit mig till båten, där jag rycker i snöret så repstegen faller ned.
Att ta sig upp i båten på repstegen
är svårt och tungt, då stegen drar sig in under båten. Jag har ännu inte
hittat någon bra lösning på detta
problem! Och jag vill inte ha en nedfällbar metallstege på akterspegeln.
Det finns vissa båtar som har
ett fotsteg monterat på förstäven....
"Nabben II" seglas som på 1930-talet. Inga fall finns neddragna till
sittbrunnen. Att reva segel måste
skötas från däck vid masten.
Att gå fram på fördäck i hårt väder, är farligt och kräver en livlina på
var
sida om masten, från knapen på fördäck till skotbänken akterut, med en
knop på kapptaket. På denna
lina krokar jag fast mig. Rodret
måste kunna låsas med hackbräda eller Tillerlock.
När rodret är låst
får jag inte trilla över bord, eftersom båten då inte kan gå upp i vind,
stanna och lägga sig bidevind.
Frågan om utrustning för hårt väder har jag ställt till segelmakare
Andreas Turesson på North Sails
i Göteborg. Han skrev ett E-brev 2016-10-17 : Nu har jag
räknat lite på en fock och extra rev till din
"Nabben II". Det går självklart att montera ett rullsystem, men jag kan
tycka att det är lite våldtäckt på
gamla "Nabben II". För att seglet ska bli revningsbart, måste man ha
vridstyva aluminiumprofiler i för-
staget vilket i sin tur leder till att du inte kan hissa dina andra
segel. Om man har ett system där man
bara rullar vajern, så går det inte att reva seglet genom inrullning,
utan skall endast ses som en förvaring.
I runda slängar landar dessutom ett sådant rullsystem på runt 15000 kr
vilket jag tycker är lite dyrt för
att vanställa en så vacker båt. Missförstå mig rätt. Det går att göra
och funktionen blir kanon, men det
känns lite fel på "Nabben II", det är ju ingen Maxi 77:a
precis.
Jag tror att du kommer att få en mycket
jobbigare uppgift
på fördäck med att ta det tredje revet än att sätta en specialanpassad stormfock....
Det blev ingen rullfock, inga nya rev i
stora focken, utan en liten ny
stormfock utan lattor att sätta ovanpå
den nedtagna stora focken (se bilden!)
GKSS Klassiska Träbåtsregatta 6 juni 2017 i Långedrag
för åttonde året! I år deltog tre Långedragsjullar.
J22 nr 1 "Nabben II", J22 nr 5 "Skarven", J22 nr 6 "Västan" och
J14 nr 38 "Tora", bland Folkbåtar, Drakar
Andungar, Stjärnbåtar och 50-årsjubilerande IF m.fl. Fint väder
och stor flaggning på "Nabben II".
En välkomstwisky i J22 nr 5 "Skarven". Ragnar Gunér
t.v. Bengt Arne Runnerström skeppare på
J22 nr 1 "Nabben II" som ligger intill, och Göran Berghagen
t.h.
J22 nr 5
J22 nr 1
J22 nr 6
Den enda bild vi lyckades ta av "De tre Gracerna" tillsammans
under kappseglingen.
Dessa tre J22:or kappseglade ihop redan vid SS.Frams 40 år
Jubileumskappsegling 1936!
Starten har gått i andra seglingen. Fr.v. J14 nr 38 "Tora" med
Carl-Axel Hellman till rors och
Michael Bossen gastar, Folkbåt 777 och J22 nr 1 "Nabben
II" med Lennart Lagerkvist till
rors och Bengt Arne Runnerström gastar. OBS! "Nabben
II" för bomullssegel dagen till ära!
Stenungsund. Hemseglingen 2017-06-08 genom två regnområden. På
långsegling för "Nabben II" numera
nästan alltid bottenrevat storsegel, stora focken, revad fock eller
stormfock. Sedan får det blåsa vad det vill.
Segelytan kan lätt minskas eller ökas med hjälp av förseglen. Det är
svårt att ensam reva storseglet till sjöss.
Speciellt i hårt väder. Reva storseglet ensam gör man lämpligen innan
avsegling från kaj. (Se bilden ovan!)
"Till Bengt Arne. Såg din båt segla i dag. Cajsa"
(grannarnas barnbarn 7 år juni 2017)
Barnbarnet Kerstin (nästan 2 år). Första segelturen! Uddevalla hamn
med farmor och farfar 2017-07-01.
Badsegling! Hoppa i... simma ut... klättra
ombord... och om igen...
Foto : Alexandra Thomas
Byfjordens Träbåtsklubb hade sitt årliga möte
2017-09-02. Samling vid Gustafsbergsbryggan.
Aldrig tidigare har så många träbåtsentusiaster dykt upp som i år!
Foto : BAR
Kristinehamnaren "Kantippa" (1939) framför Vänersnipan "Petra". Foto :
Anna Hult
"Styrbjörn" (1912) med stolt kapten Jai Kallin. Foto :
Anna Hult
J22 nr 1 "Nabben II" (1932) med Bengt Arne Runnerström
och Tom Hemréus. Foto :
Lars Gleby
Kostern "Albatross" (1935) med Erik Henningsson och A22 nr 210 "Camé" (1936)
med
Svante Wingård och Johan Wockatz. Foto : Lars Gleby
Erik Henningsson i "Albatross" seglar för babords
halsar. Foto : Lars Gleby
J22 nr 40 "Älva" (1952) med Lars Rydbom och
gästande Ann Morris från Fredrikstad, Norge.
Ann och Tom Morris seglar vanligtvis sin
J22 nr 22 "Boppan" hemmavid. Foto : Lars Gleby
"Kantippa". Foto :
Lars Gleby
Folkbåt nr 819 "Papillon" med Lars Gleby med dottern
Carolin Gleby. Foto : Johan Wockatz
Inseglingen i Bäveån. "Kantippa" t.v. och Folkbåten
"Papillon".
Foto : Johan Wockatz
"Kantippa". Fr.v. Maria Swan, Peter
Nilsson, Anna Hult och rorsman Claes Fröberg.
Foto :
Johan Wockatz
Från däck i Svante Wingårds A22 "Camé" ses
skärgårdsbåtarna "Byfjorden" och "Gustafsberg II".
Västerbron.
Slutmålet! Längre österut kan vi inte komma...
Foto :
Johan Wockatz
Kryss ut ur Bäveån och vidare till Gustafsberg.
Foto :
Johan Wockatz
"Nabben II" lägger till vid Gustafsbergsbryggan. Bengt Arne
Runnerström till rors och Tom Hemréus
på fördäck. Tom seglar vanligen sin Koster "Stella"
(1896) i
Fredrikstad, Norge. Foto :
Anna Hult
"Kantippa".
Champagne på akterdäck. Foto : Anna
Hult
Utsikt över Gustafsbergsbryggan från Villa Fjällstugan.
Foto : Johan Wockatz
Deltagarna i Byfjordens Träbåtsklubb 2017. Sittande
från vänster : Peter Nilsson, Daniel Vedö,
Lars Gleby, Tom Morris, Karolin Gleby, Svante Wingård, Ann Morris,
Bengt Arne Runnerström.
Stående bakom fr.v : Tom Hemréus, Maria Swan, Gun Klingwall,
Claes Fröberg, Tapio Andersson,
Lena och Erik Henningsson, Margaret Runnerström, Gunhild Rydbom, Tomas
Klingwall, Lars Rydbom,
och Johan Wockatz. Foto : Anna Hult
"After Sail" med
traditionsenlig läsning av Hasse Z:s : Tätning av en båt.
Foto : Johan Wockatz
Knytis! Alla får smaka av allt. Foto : BAR
Kaffe och tårta... Foto : Johan Wockatz
Solens sista ljus över Gustafsberg. Foto : Johan
Wockatz
"Nabben II", "Albatross" och "Älva". Foto : Lars Rydbom
Fredrik Blomqvist, intendent på Sjöhistoriska museet i
Stockholm skrev en artikel om de K-märkta
båtarna i magasinet : Maritima historier (nr 1 2017).
J10 nr 553 "Anna" och J22 nr 1
"Nabben II"
kom med... Läs ett utdrag ur artikeln här nedan :
GKSS-LSS-SSF:s Klassiska Träbåtsregatta i Långedrag den 6 juni 2018 :
J22 nr 1 "Nabben II" kom seglandes från Uddevalla redan den 4 juni.
Stor flaggning på båten!
Bara någon timme senare kom Britt-Lis Tern (t.h.) på
besök med systern Gunvor Lind (t.v)
Britt-Lis fyllde 80 år våren 2018 och som födelsedagspresent fick
hon vara med ombord på
"Nabben II" vid kappseglingen den 6 juni. Systrarna nöjde sig med att få
sitta en stund i båten
och uppleva gamla minnen.
www.julleregister.se tackar Britt-Lis för lånet av hennes fina
album-
bilder till presentationen av J18 nr 17
som därmed blev den bästa
båtpresentationen av dem alla.
Den 5 juni kom J22 nr 5 "Skarven" och J22 nr 6 "Västan" seglande från
Kullavik. Det är första gången
dessa tre J22:or ses liggande tillsammans i Långedrag. Alla tre deltog i
SS.Frams Jubileumsregatta 1936!
Stjärnbåtar, Andungar och J22:or... och fler skulle komma seglande till
Långedrag.
GKSS hamneka ritad av Roy Scherman och byggd 1933 på
Hjalmar Johanssons varv i Långedrag.
Vid bryggan i bakgrunden "de tre gracerna" fr. v. J22 nr 6, J22 nr 5,
J22 nr 1 och alla Stjärnbåtarna.
De tre J22:orna med informationstext för besökare på bryggan.
Den 6 juni gjordes klart för kappsegling. Bengt Arne Runnerström
närmast i J22 nr 1 "Nabben II",
Martin Olofsson och Ragnar Gunér i J22
nr 5 "Skarven" och man kan se mössan på nye ägaren
Lennart Skoglund i J22 nr 6, som denna dag heter "Västan" till
förre ägaren Stina Öbergs ära.
Familjen Öberg har ägt "Västan" i 60 år, fram till våren 2018 då Stina
Öberg avled. Vi sörjer henne!
Den 7 juni 2018 ändrar båten namn till "Gåsungen II" som var dess
ursprungliga namn.
Foto : Karin och Jan Slättberg.
I väntan på startskottet...
J22 nr 6
J22 nr 1
J22 nr 5
"Det
blev ju ett historisk möte", sa Ingemar
Pålsson om denna
bild. (Stinas
syster Ingas
man i J22 nr 6).
Det enda foto som någon lyckats ta av de tre
J22:orna seglande på samma bild. Foto : Ingemar Pålsson.
Det blev oväntat hårda vindar och två långa seglingar. J22
nr 5 "Skarven" vann båda seglingarna!!
Foto : Karin och Jan Slättberg från sin Segelkanotjakt "Tova".
Intressant är att J22 nr 5 "Skarven" är så snabb! Det
har ju inte längre med Efon Widéns nykterhet
att göra. (Se texten J22
nr 5 "Skarven" i Göteborg). Nu satt det ett gäng
kappseglingsrävar av rang
i J22 nr 5 "Skarven". I J22 nr 1 "Nabben II" satt rorsman Lennart
Lagerkvist som också har många års
kappseglingerfarenhet. Det måste ha varit något annat! J22 nr 5 har
22 kvm segel J22 nr 1 har ca 26(!)
Det hjälpte inte!
J22 nr 5 seglades nu med tre
gastar och en rorsman. J22 nr 1 med en gast
och en rorsman. J22 nr 5 har
hjälpmedel som skotvinschar och bardunsträckare. J22 nr 1 seglas som på
1930-talet med endast knapar
att lägga fast skot och barduner, alltså inga "moderniteter eller
björnar" som Nils Hellman sa om bardun-
sträckarna. Pappa Joel seglade alltid med två gastar i J22 nr 1, en för
bardunerna och en för fockskoten.
Då var det lätt att hinna med i vändningarna. Vi vet inte om detta var
orsaken, men det vore intressant att
se vad som händer om antalet gastar är lika.... två i var båt.
Michael Bossen skickade nedanstående bild 2018-07-14 :
"Nabben II" har blivit modell på gamla dar.
Denna bild hittade jag på Facebook som ett omslag för en seglartidning! Bilden är från Långedrag den
6 juni 2013. Fullt i sittbrunnen, full fart och för fulla
bomullssegel.
Detta är seglarglädje!
Lennart Lagerkvist sa 2018-07-14 : "Nabben II" ÄR segling!
J22 nr 1 "Nabben II" bogderas hem av Sjöräddningssällskapets båt, till
Gustafsberg 2018-07-13.
Byfjordens Träbåtsklubbs årliga möte 2018-08-25
med inlånad Bohusjulle från FAB, Bassholmen.
Insegling i Bäveån. Svante Wingård i A22 "Camé" och Bengt Arne
Runnerström i J22 "Nabben II".
Traditionsenlig "After Sail" i Villa Fjällstugan på Gustafsberg.
Värdparet Bengt Arne och Margaret Runnerström. En något
sammanbiten Bengt Arne....
Margarets tårta till kaffet, segelbåt i marzipan. - Här kunde
denna historia slutat, men det gjorde den inte...
"Nabben II"
2019-01-29. Sjukgymnasten återremiterade mig
till ortopeden i november.
- Du ska inte ha så här ont efter tre månader, sa hon. Efter
magnetröntgen visade det sig att
tre av fyra muskler i armen hade gått av(!) Det blev operation med förtur
2019-11-19.
Därefter rehab i sex månader. - Lusten fanns inte kvar! Det var nära att
jag lämnade in båten
till Bohusläns museum som tidigare avtalat. (Se text ovan).
- Prova ett år till, sa Margaret. Det blev
vårrustning trots allt, med bara en arm....
"Nabben II" 2019-04-15. Sjösättning.
Provseglingen gjorde ont i armen! Väntade en månad utan segling. Nu var
vissa mått och steg nödvändiga!
Skruvade fast tre råttor av säkerhetsskäl. En för storskotet och två
för backstagen, för att förenkla och öka
snabbheten i skotningen. Testade och trimmade allt. I mitten på maj
provade jag segla igen och nu kändes
det bättre...
Så kom veckan då "Nabben II" skulle seglas till Långedrag för GKSS-LSS-SSF:s
Klassiska Träbåtsregatta
i Långedrag den 6 juni, nu för tionde året i rad. Väntade som vanligt på
NV-vind. Den kom inte. SMHI hade
lovade västlig vind den 3 juni och det kunde jag kanske segla i. Väl ute
i Byfjorden friskade vinden till byig
SV-vind en bit över 12 m/s. Hade lyckligtvis garderat mig med att
bottenreva storen. Väntade i lä bakom Korstensholmen. Tyckte det mojnade
något, så jag fortsatte på kryss mot Ljungskile. Där blev det
bleke(!)
Sedan ösregn! Jag tröttnade och seglade hem. När jag var nästan
hemma kl 17 kom V-vinden som SMHI
lovat. Det blev ingen regatta 2019 för "Nabben II". Tog bilen till
Långedrag i stället och gastade i J22 nr 5.
______
Den 19 maj 2019 kom Dan Abrahamsson med barnbarnet
Elsa 9 år, längst ut på Gustafsbergsbryggan.
Är det "Nabben" som ligger här, frågade Dan. Ja, hur vet du det, sa jag.
Jo, min dotters morfars mor
Hedvig var gift med Gustav, en av de båda bröderna Arvid
och Gustav Karlsson som byggde din båt,
sa Dan. - Elsa fick gå ombord på "Nabben" medan Dan
stod kvar på bryggan.
Stina Abrahamsson skrev ett E-brev 2019-05-21 :
Jag är lilla Elsas mamma Stina och
fick ditt mejl
vidarebefordrat från min pappa Dan. Mina föräldrar och
jag bor ju intill varandra här i Svineviken, jag
och min familj bor i gården anno 1885 där mina förfäder, båtbyggarna,
föddes. Minnet av alla deras bar-
fotafötter lever kvar i vårt nötta trägolv. Det är en skön känsla att
sitta här i solskenet på stentrappan med
en kopp kaffe, precis som så många av kvinnorna - mammorna - gjort före
mej. Min morfars mor Hedvig,
gift med en av bröderna som byggde din båt, satt alltid här och
drack elvakaffe. Precis som jag gör nu.
Ekarna susar i skogen, ängarna är gröna ner mot viken, lupiner och
syrener blommar. Det är en så ljuvlig
försommar.
Tack för att du visade Elsa din fina båt häromdagen. Så otroligt
glädjande att se och höra att "Nabben"
är en så älskad och välhållen båt och att hon fortfarande seglar på de
glittrande vågorna kring Gustafsberg.
Om vindarna någonsin skulle föra henne västerut, så finns det alltid
kaffe, en bulle och en pratstund på de
solvarma klipporna här hos oss vid Svinevikens brygga.
Elsa var så stolt och glad över att få komma ombord på "Nabben" och hon
blev så stolt när morfar läste
upp hälsningen från dej.
Elsa är nummer fyra i vår barnaskara och den modigaste av alla
prinsessor i världen. När hon var ett år
var hon svårt sjuk i canser och behandlades under två och ett halvt år
på barnsjukhuset NÄL. I dag är
hon en fantastisk nioåring, med skutt i benen och bus i blicken och hon
och jag kommer gärna och seglar
med dig i sommar. Det skulle vi tycka så mycket om.
Varma hälsningar från Svineviken // Stina
_______
Henrik Marting, son till Lars-Erik Marting
ägare till J22 nr 1 "Nabben II" 1978-1992, skrev
ett
E-brev
2019-12-30 : Tack för ert fina arbetre att dokumentera Jullarna!
Jag har ju själv som
barn
haft
glädjen att uppleva en del äventyr i J22 nummer 1. (Se de
första 9 färgbilderna ovan
samt
bilden
på Lars-Erik Martin sittande på "Nabben II":s däck 2016-08-17).
Tyvärr gick pappa bort den 21 september 2019, efter tärande och
långvarig sjukdom. Så sent som
i juli
använde han dock stunder då han hittade lite energi till att summera
engagemanget i båtföre-
ningen i Hagaholmsviken i Västra Hagen, båtföreningen där han fortsatt var
hedersmedlem och på
vars årsmöte
han
mot alla odds deltog i samma juli månad. Varma hälsningar Henrik Marting
_______
Vi avslutar 2019 års seglarsäsong med bilder av Mattias
Hector, J22 nr 33
"Svanungen".
Mattias kom för att provsegla J22 nr 1 "Nabben II" 2019-08-02.
En trevlig eftermiddag :
Mattias Hector provseglar J22 nr 1 "Nabben II".
Utsegling från Gustafsberg, Uddevalla 2021-07-19.
Foto : Morgan Söderqvist
Rigg och segel på J22 nr 1 "Nabben II".
Stark kandidat till Årets Bild 2021
Kolla :
http://www.julleregister.se/lank_reg/nytt.html
Foto : Morgan Söderqvist 2021-07-19
Fynd i
Hallmans Bokhandel, Uddevalla 2021-12-22.
Konstnären Nils-Erik Nilsson i Halmstad
målar Sveriges städer och gör brickor av bilderna. Här Uddevalla!
Bäveån med båtliv, kyrktornet,
Västerbron och gamla Badhuset. Men vad händer mitt i
bilden? Normalt seglar ingen där längst inne.
Men... en gång om året seglar Bengt Arne Runnerström sin J22 nr 1 "Nabben
II" in i Bäveån
ända till
Västerbron, lägger händerna på bron och kryssar ut igen, bara för att visa att det går.
Just den dagen,
just då, måste Nils-Erik ha varit där och fotograferat. -
Tänk att bli förevigad som bricka!
Eller... att bli fototavla på IKEA! Bengt
Fredin Skickade ett E-brev 2022-05-15 med bilden ovan.
Gustafsbergsbryggan i Uddevalla. Fr.v. J22 nr 1 "Nabben II"
(1932), Kostern "Albatross" (1935) och
J22 nr 40 "Älva" (1952)... m.fl. båtar.
I dessa valtider 2022-08-17 kom Centerpartiets valbroschyr i brevlådan.
De två skönheterna i förgrunden
på Gustafsbergsbryggan får konkurrens av de två i bakgrunden : Kostern
"Albatross" från 1935 och
J22 nr 1
"Nabben II" från 1932. -
Vi hoppas att Centerpartiet gör verklighet
av sin punkt på programmet :
Driver på för att klimatarbetet prioriteras.
- Börja segla!
I år
är det ingen hejd på de politiska partiernas kärlek till Gustafsberg och
segelbåtarna i trä längst ut
på bryggan : J22 nr 1 "Nabben II". Bilden representerar tydligen
trygghet och tradition, men skolan?
J22 nr 1 "Nabben II" som i år fyller
90 år,
har just seglat in i Bäveån med Bengt Arne Runnerström
till
Träbåtsfestivalen i
Uddevalla
2-4 september 2022.
Foto Kenneth Fjällström
Lennart
Lagerkvist
skrev ett E-brev 2022-10-10 : När jag fick tag på "Nabben II"
2007, hade
man övervägt att bränna båten om den inte blivit såld. Du gav "Nabben
II" en glänsande ålderdom.
Väntan på sjösättning kl 07.00 2023-06-20. Senaste sjösättningen
hittills!
Liten
båt på stor bil.
Besök 2023-07-16 på Gustafsbergs gästbrygga : Den vackra
toppsegelskonaren "Lilla Dan" från Danmark.
T.h. J22 nr 1 "Nabben II" (1932) med Kostern "Albatross" (1935) och J22
nr 40 "Älva" (1952).
J22 nr 1 "Nabben II" kom ut som
bricka
2021-12-22!
Nu är det dags igen 2023-08-23 som
pussel!
Och som
vykort!
(Se nedan!) Läs hur det gick till från början. (Se 8 bilder
ovan!)
SM i Smaragd seglades i Uddevalla 11-12-13/8. Alla 16 båtarna lade till
vid Gustafsbergsbryggans utsida.
En annan gammal kappseglare J22 nr 1 "Nabben II" (1932-1945) ligger
ytterst på bryggans insida.
Seglingarna avgjordes i Havstensfjord, beskådad av rorsman i J22 nr 1
"Nabben II".
Någon gång måste man ju sluta segla... Provseglingsdagen
2023-08-20.
När J22 nr 1 "Nabben II" köptes 2007 fick jag lova säljaren Lennart
Lagerkvist och delegationen
som var med vid köpet, att när jag seglat färdigt, skulle båten in på museum.
Priset var 5000 kr och
Nisse Dunér i SS.Frams museistiftelse skänkte på stående fot 2500 kr till köpet. Så
viktig ansågs båten
vara! I år 2023 blir jag 79 år och jag känner att det nu är dags att båten får
komma på museum.
Då jag i ca 20 år hjälpt Bohusläns museum samla bevarandevärda
Långedragsjullar, som J18 nr 3
och
J22 nr 44, tog jag för givet att J22 nr 1 "Nabben II" skulle
komplettera samlingen, så att t.ex. utvecklingen
från den enkla kappseglaren J22 nr 1 från 1932 till den påkostade
familjebåten J22 nr 44 från 1952 klart
kunde ses och jämföras med senare tiders stora familjebåtar i
plast med sina fantastiska inredningar.
De som gjort Sverige världsberömt utomlands!
Jag donerar båten till Bohusläns museum...
men nu säger
BM
nej!
De kan inte ta emot fler båtar än de nio
de redan har. BM har inga pengar att bygga båtmuseum för, och dessutom
har det visat sig att det inte går
att
bygga till vid BM då hela museet omges av blålera som sjunker(!) Vad gör jag nu? Jag ställer samma
fråga
till Sjöhistoriska museet i Stockholm. Även de avböjer min donation(!)
Samma sak med Fritidsbåts-
museet i
Härnösand! Sjöhistoriska museet har
beslutat dra sig ur samarbetet med Fritidsbåtsmuseet i
Härnösand.
Det är inte "ekonomiskt försvarbart" att driva det, säger
Sjöhistoriska museet..
Jag kan nu inte hålla mitt löfte! Då får den 91-åriga gamla damen
segla vidare, tänker jag. Om jag kan
hitta
en ung person som vill ta över båten. Båtbyggare
Tom Hemréus
på Sydkoster hörde av sig. Tom
har en
kompis
Matthes Sierk
(27 år) som bor på sin stora segelbåt av stål på Sydkoster. Matthes har
länge
letat efter en liten dagseglare av trä att segla runt med i Kosterarkipelagen. Om jag står
som garant
för projektet, sa Tom, så får Matthes köpa arbetstid av mig för reparationer m.m. så skulle
detta kunna
gå att lösa. Det viktigaste är att J22 nr 1 "Nabben II" bevaras! Får
båten ett fortsatt liv som seglande är
det så mycket bättre. Kom hit och provsegla, sa jag.
Så kom
Matthes
och Lotta, Tom
och Miriam
till Gustafsberg den 20/8 precis när solen bröt igenom
efter dagar av regntunga moln, och det blev en solig eftermiddag med ca
4 m/sek. J22
nr 1 "Nabben II"
blev genast omtyckt.
En enkel båt att segla. Man seglar som man gjorde på
1930-talet! Att lära sig lägga
till med segel utan motor
kan ta lite tid och kräver ett annat
tänkande, men det lär man sig med lite träning.
Vi bestämde att jag ska segla "Nabben II" till Matthes på Sydkoster.
Provsegling!
"Magisk övertalningsförmåga?" Tom, Matthes till rors och Bengt
Arne.
Miriam och Tom, båtbyggaren.
Garanterna... Tom och Matthes.
Så var det dags för min sista solosegling i "Nabben II" till
Sydkoster 2023-09-06.
Efter denna sommar med mycket regn, kom så ett högtryck 4-10 september,
och på
onsdagen den 6:e
skulle det tom.
blåsa ostlig vind = läns ut från Gustafsberg, Uddevalla genom fjordarna västerut,
till Malö
Strömmar ut till havet. Kanske sista chansen med bra väder innan hösten?
Jag chansar! Start kl. 9.30.
Lämnar Gustafsberg onsdagen 2023-09-06.
Seglar in i Svineviken där J22 nr 1 "Nabben II" är byggd vid
varvet 1932. När
jag seglar ut igen...
...möter jag J14 nr 125
"Myra". Rorsman berättar
att "Myra" nu ägs av Gösta Johanssons varv i
Kungsviken och att man kan få
provsegla båten om man vill. Jag fortsätter länsa ut genom Koljö-
fjorden västerut till Malö Strömmar. Där
är det medström och snart har jag lagt till i Ellös gästhamn.
Nästa morgon har vinden ändrat riktning från ost till sydväst. Läns igen
från
Ellös, norrut.
Vi har stämt möte 2023-09-07 under Smögenbron i Kungshamn!
"Nabben II":s nye ägare
Matthes Sierk (27år) boende i sin blå
segelbåt, har gått för motor i motvind från Sydkoster.
Matthes
bogserar "Nabben II" genom Sotenkanalen till Hunnebostrand. Tidigt nästa
morgon
fortsätter vi
norrut. Matthes seglar utomskärs, jag inomskärs.
Vid Kalvö, Havstenssund seglar jag till Hasses sjöbod. Det tillhör
traditionen. Ingen var där. Alldeles tyst!
Seglar vidare förbi Svangen. Ingen var där heller. Sätter kurs ut i
Kosterfjorden.
Passerar Ramsö. Vid Sydkoster möter Matthes upp och bogserar "Nabben
II" in i Kostersundet.
Dagen därpå tar jag sista bilden av J22 nr 1 "Nabben II" från färjan till Strömstad. Känns vemodigt!
Efteråt skrev
Anders Hellman
(son till Nils Hellman, se bilderna i början) : Himla kul att det
finns
ungdomar som för arvet vidare! "Nabben II" visste väl att den nye ägaren
skulle behandla henne väl,
därför ordnade hon en minnesvärd (behaglig) segling för dig. Min far
hade varit väldigt glad att du
hittade ett fortsatt segelliv för "Nabben II". Lev
väl!
Och så upptagningen 2023-09-14 : Masten först.
Matthes provar "gran-motorn" ombord, för att komma i läge för det
stora....
... LYFTET av J22 nr 1 "Nabben II" på Sydkoster.
Tom
Hemréus
"grålle" (1950) drar "Nabben II" (1932) till "Stella
Båt och Snickeri"
på
Sydkoster.
Utanför verkstaden får "Nabben II" träffa sin gamla kompis : Kostern
"Stella" (1896) som hon nu kan
luta sig emot. "Stella" är på land för byte av köl, stävar och en del
bordläggning.
J22 nr 1 "Nabben II", byggd 1932,
söker ny långsiktig ägare för en tryggad framtid.
"Nabben II" är konstruerad av
Hjalmar Olsson
1931 och byggd 1932 vid Bröderna Arvid och Gustav
Karlssons
båtbyggeri i Svineviken, Orust. Skrovet är nitad ek på ek och däcket
samt mast/bom är i
Oregon pine.
Kölbultar i brons! Båten är i ett mycket välbevarat originalskick, även
om båten under
en period hade ruff.
Detta återställdes under restaureringen 2008-2009 till original
däckslayout med
kapp av båtbyggare
Folke Ericson i Dalby, Orust. I samband med detta syddes också nya segel
av
Quantum Sails på totalt
ca 27 kvm. Dessa är varsamt seglade och noggrant skötta och är i mycket
bra skick. Båtens tidigare
ägare grundade och byggde upp julleregister.se och här finns "Nabben II"
dokumenterad med ca 400
bilder från 1932 fram till i dag :
https://julleregister.se/lank_reg/j22_1.html.
J22 nr 1 "Nabben II"
är sedan maj 2009 K-märkt vid Sjöhistoriska museet.
Båten har seglats kontinuerligt fram till hösten 2023 och står i dag hos
Stella Båt & Snickeri
på
Sydkoster och söker ny långsiktig ägare. Köpeskillingen är satt till
35000 kr för att till rabatterat
pris täcka kostnader för båtbyggeriet att åtgärda brister i spant och
akterdäck.
Välkommen att höra av dig för ett trevligt båtsnack!
Med Vänlig Hälsning!
Tom Hemréus
Stella Båt & Snickeri
Sydkoster
Tel. 0768-813787
Blocket :
https://youtu.be/5oQPkQyapUM?
www.julleregister.se